交通工程专业实习报告 交通工程专业实习报告 在经济进展快速的今日，越来越多人会去使用报告，其在写作上具有确定的窍门。我敢确定，大局部人都对写报告很是头疼的，以下是我帮大家整理的交通工程专业实习报告，欢送大家共享。 交通工程专业实习报告 1 泰井高速大路〔泰和至井冈山〕是国道的组成局部，也是通往井冈山风景区的最便捷的通道。该工程建成后将缩短从泰和至井冈山茨萍的行车里程约公里。泰井高速起于泰和县南溪乡南源垅村，与赣粤高速大路昌傅至泰和段相交，途经个县市、泰和机场，最终井冈山市厦坪镇，总投资亿元。工程建成后，原国道照旧保存。泰和至井冈山高速大路将于月日奠基，今年月中旬开工建立，xx 年上半年建成通车。 xx 年 xx 月 xx 日，我们班乘车到泰和实习，早上点半动身，上午点到达，在泰和实习了个小时，我生疏到：泰和至井冈山高速大路是江西省路网规划中的旅游高速大路，也是通往井冈山风景区的便捷通道，全长公里。同时建立厦坪至井冈山旅游城茨坪镇连接线，长公里。泰井高速大路工程按全线四车道高速大路标准建立，计算行车速度公里小时，路基宽米；连接线计算行车速度公里小时，路基宽米。全线共设桥梁座，其中主线特大桥座，大、中桥座，涵洞道，隧道座，累计总长米，其中津洞隧道左线单洞长米，是江西省迄今为止最长的大路隧道。目前，上万名建立者抑制雨水多、工期短、环保要求高、地形地质冗杂等困难，科学支配施工，全面加快工程进度，力争在××年月建成通车。 实习中，负责那个路段的总工程师给我们具体介绍了路基的压实作用，方法，步骤及路面施工的具体措施，具体讲到：气候因素影响着路基施工的质量，不同地区应依据本地气候特点选择合理的施工季节。四季差异不明显，但夏季多雨，路基填土含水量难以把握，故不是理想的施工季节。其它时间降水较少，气温适度，便于路基填土含水量及路基压实度的把握。在路基施工中，假设土质不良，即使松铺厚度适中，碾压符合标准，照旧很难到达压实度标准。所以，一切路基填土都必需经过试验。在高速大路的施工中，路基填土普遍承受粗粒土，这种土的级配良好，加之本身的性质，一般只要机械碾压合理、松铺厚度适中，比较简洁到达标准的要求。沥青面层由三层组成，下面层和中面层均承受粗粒式沥青混凝土，厚各为。中、下面层中的粗集料一律承受石灰岩碎石，虽料源尚可满足，但粒形不好，针片状含量较高。实践证明，用鳄式轧石机不行能生产出粒形完全符合要...
