地铁牵引变压器安装基础振动分析 树脂干式变压器由于其维护便利，不会产生环境污染，目前已广泛应用到轨道交通牵引系统中，但是变压器本体由硅钢片磁致伸缩以及电磁力影响导致的振动及相应产生的噪音不行避开，由于轨道交通牵引变压器普遍安装在设备层中，混凝土的建筑结构如未充分考虑到变压器的振动激励的影响，可能就会导致设备层〔如图地下底二层〕混凝土建筑结构消逝猛烈振动及由此产生的设备层噪音加强的问题。 干式变压器及设备层楼板振动原理 相关讨论说明，干式变压器的本体振动主要是来自于变压器工作时铁芯硅钢片的磁致伸缩和绕组导线或绕组间电磁力所产生的振动，以及冷却系统风机的风扇运行振动。磁致伸缩是硅钢片在变压器励磁时，沿磁力线方向的硅钢片的尺寸增加，而垂直于磁力线方向的尺寸缩小的现象，磁致伸缩使得变压器铁芯随着励磁频率的改变而周期性振动，由于其改变周期为励磁电流改变的一半，其引起的铁芯振动频率会为两倍的励磁电流的频率为基频，而由于变压器铁芯磁致伸缩的非线性和磁通路径长度不同，铁芯振动还会含有肯定量的高次谐频，铁芯振动还将引起四周环境空气的振动从而引起产生变压器噪音，噪音声波特性与铁芯振动特性全都，即同样是两倍的励磁电流的频率并含有肯定量的高次谐频。变压器本体的振动通过变压器地脚传递到基础及四周地面，再通过地面传递到室内的墙柱等，导致楼板、墙柱的微小振动，这些微小的振动，对强度的影响一般并不大，但是却能引起楼板的结构噪音，产生二次噪音，其振动频率主要为 100Hz 和 200Hz，即变压器的振动基频和二次谐频，楼板的结构刚度是影响楼板振动幅度的重要指标，楼板的结构刚度越大，楼板振动的振幅越小，在同等频率下其通过空气传播的声波振幅响应也减小，从而导致噪音相对也会较小。对于底层楼板〔以最底层为例〕和高层楼板而言，变压器安装的地基均不是肯定的刚体，都为柔性基础，而其在同样材料〔钢筋混凝土〕和阻尼比下，其结构刚度也是不全都的〔材料混凝土刚度是全都的〕。 设备层振动测量及仿真计算 以某地铁线为例，该地铁线共设有 30 个站点，每个站点安装了 2 台 1600kVA 变压器组成 24 脉整流变压器，其中消逝 A 站点设备层楼层过道随距离变压器距离消逝噪音和楼板振动波动现象，最大噪音值超过 70dB，而其他 29 个站点明显噪音小于 60dB。1〕使用加速度测试仪测试现场的的楼板振动 2〕对类似变压器本体振动激励测试由以上类似变压器本体...
