宣家沟大桥跨213国道施工防护方案VIP专享

一、工程概况兰新第二双线兰州枢纽引入工程宣家沟大桥全长 264.74m，兰台尾起点里程为 DK17+971.61，乌台尾终点里程为 DK18+236.35，由 7-32m+1-24m预应力混凝土双线简支箱梁组成。其中 5#墩-6#墩跨既有的 213 国道。213 国道宽度 12m，与铁路夹角为 70°，其中 5#墩距 213 国道最近为8.13m，6#墩距 213 国道最近距离为 1.67m，具体位置详见图一、图二。图一 宣家沟大桥与 213 国道平面位置平面图二、铁路与 213 国道防护方案在钻孔桩施工前先进行钢板桩施工。钢板桩采纳 I25 的型钢，长度7m，承台底面以下嵌入深度 3.5m，沿承台边线外 50cm 环承台布置，钢板桩桩挨桩布置，中间不留空隙。钢板桩顶部采纳 I25 型钢横梁焊接，保证钢板桩的整体性。承台施工完成后钢板桩不撤除。图二宣家沟大桥与 213 国道位置立面图钢板桩施工平面图详见图三。图三 钢板桩施工平面图1、插打钢板桩前的准备工作〔1〕每个墩的钻孔桩施工前先进行钢板桩施工，对边坡进行加固。对边坡进行清理，防止在钢板桩插打位置遇到障碍物；〔2〕钢板桩变形检查：因钢板桩在装卸、运输过程会出现撞伤、弯扭及锁口变形等现象，因此，钢板桩在插打前有必要对其进行变形检查。对变形严重的钢板桩进行校正并做销口通过检查。锁口检查方法：用一块长约 2 米的同类型、同规格的钢板桩作标准，采纳卷扬机拉动标准钢板桩平车，从桩头至桩尾作锁口通过检查，对于检查通过的投入使用，不合格的再进行校正或淘汰不用。〔3〕涂刷黄油混合物油膏：为了减少插打时锁口间的摩擦和减少钢板桩围堰的渗漏，在钢板桩锁口内涂抹黄油混合物油膏〔重量配合比为沥青：黄油：滑石粉：锯末=4：6：10：1〕。2、钢板桩围堰的插打为保证钢板桩打设精度采纳屏风式打入法。先用吊车将钢板桩吊至插桩点处进行插桩，插桩时锁口要对准，每插入一块即套上桩帽轻轻锤击。在打桩过程中，为保证垂直度，用两台经纬仪在两个方向加以控制。为防止锁口中心平面位移，在打桩进行方向的钢板桩锁口处设卡板，阻止板桩位移。同时在围檩上预先算出每块板块的位置，以便随时检查校正。钢板桩的插打利用 DZ90 型振动锤的方法逐片插打。〔1〕安装钢板桩插打导向：钢板桩插打之前，在钻孔桩外侧的钢护筒上焊接牛腿，安装第一道支撑圈梁,作为钢板桩插打时的导向架，以控制钢板桩的平面尺寸和垂直度； 〔2〕为了确保每一片钢板桩插打准确，第一片钢板桩是插打的关键，插打前在导向架上设置限位装制...