轮胎式运梁车安全技术交底为了做好梁场运梁车作业的安全，以保证员工的生命安全，顺利完成施工任务，特制订该作业安全技术交底。一、轮胎运梁车作业时的危险源1、箱梁翼板（运梁车行走道路）抗弯、抗剪强度不够，导致翼板断裂产生翻车事故。2、作为运梁车道路的相邻两片梁钢筋没有连接好，使运梁车行走时受偏心力产性转矩导致梁片失稳（翻转），发生车上梁片倾覆事故。3、道路不平导致运梁车失稳。4、道路上的钢筋或其它杂物刺穿轮胎导致平车失稳。5、两跨之间端头连接板（负弯矩预留槽口垫板）抗弯、抗剪强度不够导致平车失稳。6、运梁车驾驶不当导致机械事故。7、平车刹车失灵、引擎飞车、传动轴断裂、冷却缺水等产生的机械事故。8、支撑不好导致梁片倾覆。9、主、副车驾驶员配合不好导致的机械事故。二、安全措施1、运梁车驾驶员必须有驾驶证，信号工、司索工必须持有相应有效的证件，杜绝无证上岗。2、使用前，操作人员必须检查运梁车运动部件下列情况：轮胎气压是否足够、引擎水箱是否够水、方向机是否转动灵活、制动装置是否灵敏、方向调整装置是否完好。吊装小车或行车的制动装置必须可靠，设置制动失灵的保险设施，并有防止车辆脱钩的措施。3、对运梁车运行经过的道路必须检查，有路障应及时清除。对路面所受的压强要掌握，对压强低于运梁车轮胎压强的路面应及时补强。对凹凸不平的路段必须填平，保持路面的平整度。运梁台车在龙门吊下方（上梁区）停放稳后，采用龙门吊将梁片吊至运梁台车上方。4、应定期检查钢丝绳，钢丝绳任何一个断面内的断丝量不得超过此断面总根数的 5%,钢丝绳应在滑槽内并排摆紧密整齐，不得有互压乱绕现象。5、运梁车装梁时：1）起吊梁板时，当梁体吊离支承面 10—20cm 时，应暂停起吊，对吊机各重要受力部位及关键处所进行检查，确认一切正常后方能继续起吊。梁在起落过程中应保持平稳，两端高差不得大于 30CM。2）梁片重心应落在台车纵向中心线上（台车方向调整装置的中点上）,偏差不得超过 20mm，；在曲线上装梁时，可使梁片中心与台车纵向中心线略成斜交。装好梁后，在梁端两侧支撑牢固同时必须用钢丝绳或手拉葫芦捆缚好，以防梁的倾覆。3）梁片落在台车上时，梁前端应超出台车支承横梁 2〜3m，如施工条件限制，可按照规范利用其最大悬出位置，梁片与台车支承间应垫放硬木板或纤维层胶皮，以保护梁片砼。6、运行时启动时，必须使用慢挡起动。运行过程中，载梁须用低速挡（vW15m/min），空载回程时可用高...
