城镇道路分为即快速路、主干路、次干路和支路四个等级。P1快速路完全为交通功能服务主干路以交通功能为主次干路为区域交通服务，兼有服务功能支路解决局部地区交通，以服务功能为主沥青混合料的结构类型：P8AC 型沥青混合料悬浮密实结构次级骨料填充前级骨料（较次级骨料粒径稍大）空隙的沥青混凝土具有很大的密度，但由于前级骨料被次级骨料和沥青胶浆分隔，不能直接互相嵌锁形成骨架，因此该结构具有较大的黏聚力 c,但内摩擦角©较小，高温稳定性较差。通常按最佳级配原理进行设计沥青碎石混合料（AM）和 OGFC 排水沥青混合料骨架一空隙结构粗骨料所占比例大，细骨料很少甚至没有。粗骨料可互相嵌锁形成骨架，嵌挤能力强；但细骨料过少不易填充粗骨料之间形成的较大的空隙。该结构内摩擦角©较咼，但黏聚力 c 也较低沥青玛蹄脂混合料（简称 SMA）骨架一密实结构较多数量的断级配粗骨料形成空间骨架，发挥嵌挤锁结作用，冋时由适当数量的细骨料和沥青填充骨架间的空隙形成既嵌紧又密实的结构。该结构不仅内摩擦角©较高，黏聚力 c 也较高，是综合以上两种结构优点的结构15J1K4MT.4 时冷昆 P 制旳塔枸印应不言也4：忌污-空实结咙 h（b）忖卅空鯨衍枸：（C&架岳实结枸三、不良土质路基处理方法 P20土质名称特点常用处理方法软土含水量高、孔隙比大、透水性差、压缩性高、强度低。表层处理、换填、重压、垂直排水固结其中，砂桩、塑料排水板属于垂直排水固结。砂垫层、反压护道、土工织物属于表面处理。抛石挤淤属于换填法。粉喷桩属于加固土法。湿陷性黄土土质均匀、结构疏松、孔隙发育。未受水浸湿时，一般强度较高，压缩性较小。若受水浸湿，会产生较大附加下沉，强度迅速降低。抗剪强度表现出明显的各向异性。换土、强夯、挤密、预浸、化学固结法。加筋土挡土墙是湿陷性黄土地区得到迅速推广的有效防护措施。强夯挤密、化学预浸膨胀土吸水膨胀、失水收缩灰土桩、水泥桩；开挖换填、堆载预压。同时做好防水和保湿，如排水沟灰土堆变水泥冻土分为季节性冻土和多年性冻土两大类。冻结状态时强度较高，压缩性较低。融化后承载力急剧下降，压缩性提高（1）可增加路基总高度。（3）采用调整结构层厚度或采用隔温性能好的材料等措施。多孔矿渣是较好的隔温材料。（4）防冻层厚度不低于标准的规定。、常用的基层材料 p24石灰稳定土匕一导刷W会冲及a都浆”粧且唧闵「加鈔缩性DM特显訂灰明冻度土抗强定稳洱cr水及7以如但性不路其级用等能高...
