新能源汽车区别于传统车最核心的技术是“三电”,包括电驱动,电池,电控。电控电机■■口电池F 面详细讲解一下三电基础知识：新能淖汽车医则于传统车最核他的技术是"'三电”・即：电驱、电池、传动机构一电马区-电动机逆变器三距-电池模组电池彳结构系统-电气系统丄电控由于车上还有一块或者两块译氐压电池，为了区分，将萬压电池称为劭力电池，这也是行业术语。与 1■专统汽苹白勺油箱作用类似.作％新能嫁汽车的w 能量"来源.动力电扌也系睨谨常由电芯、电池组、电池管理系统、冷却系统、高低压线朿、保护外壳、其它结构件尊构成°目前新维凉汽车动力电池市场.磷酸铁镖电迪与三元湮两分天下，钛酸锂跟铳酸锂宣用比例不高。対安全性巽求更高的电动客车市场磷酸铁锂应坪更多,以 295 批《路机动年辆生产企业及产品公告》电动容车来看，2 萌款纯电动客车产品有 197 款选配磷酸铁锂，畜比高达 86%.三元锂占比仅为 0.4%,对能最密度要求更高的乘用车甫场，三元锂占比更高，从第四批《新施獗汽车推广应用推荐车型目录》中 32 歉新能癖泰用车分析.使用三元电池的车型多达 23 款*占比 71.EB%・使用磷酸谍锂电池的牟型达三款.占比 12 佔％°动力电池是非常“年轻”的产品,1996 年通用推出 EV-1 采用的是铅酸电池,它—、电池电池是与化学、机械工业、电子控制等相关的一个行业。电池的关键在电芯,电芯最重要的材料便是正负极、隔膜、电解液。正极材料广为熟知的有磷酸铁锂、钴酸锂、锰酸锂、三元、高镍三元。是现代电动汽车架构雏形,从铅酸电池到日系混动的镍氢电池,再到现在流行的锂电池,也才 20 多年。从第四批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》新能源乘用车配置电池来看,32 款车型采用了 17 家企业的电池,其中 16 家是电池厂商,另外一家是长安新能源的,这说明其它乘用车的动力电池直接外购,包括电芯、电池组与电池管理系统等。后庭板下动力大部分自主品牌主机厂都没有自己的电芯与电池组设计能力养电 3话能诵力咋跨国车企,虽然没有自己的电芯，但是它们却坚持自己设计生产电池组件与纯电动汽车元件布置结构图驱动力管理商压电机控制MCU 驱功总成管理系统,这是为了加强动力电池的核心竞争力。与大多自主品牌的差别是,即使不采用这家的电芯,它们可以换个电芯品牌照样能够设计电池组,核心技术还是掌握在自己手里。电池中,镍氢电池面临淘汰,铅酸电池全凭保有量在支撑,故目前以锂电池最为主要。（如下图）先介绍几个重要概念但是我...
