航海实习心得（6 篇） 航海实习心得〔通用 6 篇〕 航海实习想必是一种很不一样的同样吧!以下是我细心整理的航海实习心得〔通用 6 篇〕，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所关怀。 航海实习心得 1 随着全球经济的快速增长和经济一体化进程的加速，海上运输迅猛增长，据统计，全球有 90%的货物贸易是通过海上运输完成的，日益繁忙的海上交通，以及海上人命、财产、环境等因素的影响，促使海上运输船舶向大型化、专业化、快速化、自动化进展，使之成为安全高效的运输工具。但是安全高效的运输工具也需要有高素养、高技能的航海人去使用，这也对我们每一个船员提出了更高的要求。 在科学技术不断进展的今日，船上的各种仪器设备也越来越先进，在这种状况下，为什么海上交通事故也频有发生?这是我们需要考虑的一个重要问题。海上船舶日益增多，通航密度越来越大，船速越来越快，导致会遇时间大大缩短，这是一个不行否认的因素，也不行转变的事实，但据统计 70%的海上事故还是人为因素造成的，也就是说假如当班驾驶员的职业技能够硬，职业素养够强，这 70%的事故完全可以避开，所以提高中国海员的职业技能和职业素养成为至关重要的问题。 这里也就引出了这个问题：如何提高中国海员的职业技能和职业素养? 打个通俗的比方：一个生产厂家生产一批产品，进入市场一段时间后，发觉它的各方面性能已不能适应当时的社会的需求时，该厂家会怎么办?对，他会生产、研发出比该产品性能更加完善的第二代，第三代……以满足当时社会的需求。所以可以这麽说：每一个船员都是一件成品，而我们的航海院校就是生产船员的厂家而每一个航海专业的学生就是一件成为产品的原材料。如何让一件原材料成为一件合格的成品。除了原材料自身的属性外，更多的是看厂家如何去加工他。当然要加工出一件好的产品，更主要还得看我们工人——老师的专业技能及责任感。 老师的年轻化。如今学校聘请老师应当是越来越严，要求是越来越高，特别是学历方面。要求高无可厚非，这是对我们学生的负责，但从另一方面讲，我们的老师越来越年轻，或许有的也只是从学校出来，船上的工作阅历很少，你想他会是一个好的专业老师吗?或许他理论强，但我们培育的学生，毕业后大多数是要上船工作的，我们需要理论学问，但更多的是实际的操作能力，我并不是说阅历跟年龄成正比，但我确定他们确定不成反比。 我在船上听过这么个笑话：有一个刚从学校毕业出来的学生，上船实习三副，他第一次...
