临时施工用索道施工专项方案一、 概况陶唐峪景区索道工程位于霍州市陶唐峪旅游景区内,该索道分主线两条和支线两条为上下站房 8 个和 8 个支架基础，共设22 个接料平台。索道水平距约 3330m，高差 240m，平均斜度31.11％。该索道线路和上站需要运输到位的土建材料、设备约13000t, 上下站房之间没有公路，人工运输价格偏高,且每天运输量又少，不能满足施工需要.为了保证施工进度，确保土建材料、设备及时运输到位，通过搭设临时货运索道解决此问题。根据现场实地考察和业主提供的线路相关资料，以及现场地质勘探的实际情况，设置的临时货索线路，搭设的临时索道全长 4547 米，高差 240 米，共设置 8 个支架，由测量提供的山体纵断面图,确定临时索道支架布置（详见临时货运索道线路支架布置图）。自下客站沿线路中心线分别设置 1＃临时支架、 2＃临时支架、 3#临时支架,4＃临时支架，5#临时支架,6＃临时支架，6＃临时支架设置在 7＃点前方悬崖处，驱动卷扬机设在下站房 1＃基础（正式基础）附近,迂回轮设置在 8＃基础（正式基础)北侧 21 米处,承载索为双端锚固.临时支架的基础做法是，支架的四脚每脚打地锚 50 的四根深 5 米并灌浆，上面做 500＊600 钢筋砼基座。地锚采纳 Φ18的二级钢。临时货运索道实行双线承载闭合牵引往复型式,承载索选用Φ38mm 钢丝绳，牵引索选用 Φ22mm 钢丝绳，两个承载索索距中心为 1。6m，运输荷载最大为 4t，考虑到运输轻型货物（水泥、钢筋、塔架杆件)，设置 2—4 套小型专用跑车，运输上站索道设备和线路支架，设置 2 套大型跑车。下站锚固坑设置根据地质勘测实行捆绑大型稳固岩石或挖设锚固坑石方填充的方式进行，上站锚固预先利用 8#基础（正式索道)北测 25 米处的大岩石用钢丝绳捆绑的形式进行。待临索通车后,预先运输上站锚固墩建筑材料，人工或半机械运输至使用地点，浇筑上站锚固墩；然后临索运输 2#—8＃（正式索道）支架的建筑材料，待上站锚固墩达到养护期后将临索的两根承载索稳固至锚固墩上,运输 9#和上站的土建材料；根据土建施工完成情况运输支架钢结构和设备，最后运输上站设备，由现场需要补运完建筑材料后拆除临索,开始安装线路支架。2 编制依据2。1 《连续输送机械设计手册》中架空索道篇,2。2 《起重吊装常用数据手册》中的缆式起重机篇,2.3 《特种设备鉴察条例》(国务院第 373 号令）2.4 《客运架空索道安全法律规范》（GB12352—2024）2。5 《...
