安全防护棚施工方案VIP专享

安全防护棚施工方案参考范本一、 施工项目及工程简介施工项目：汽车工业园一号路上跨南环铁路立交桥 2#、3＃墩间防护棚工程。汽车产业园一号路上跨南环铁路立交桥位于武汉市东湖开发区内，连接晨曦路与汽车产业园三号路.立交桥公铁相交处公路里程为 K0+188.03，铁路里程为南环下行 K11+245.5，公路与铁路斜交夹角为 82°18’42"，桥设计采纳标准模数 82°，全桥长 337.5m,本桥平面位于直线及 R=1000m的圆曲线内,纵面位于 R—1000m 的凸型竖曲线与 i=6。24％上坡段及i=6.711％的下坡段；设计规划修建道路路幅桥宽 15m、9m,行车道宽 8m，两侧非机动车道及人行道宽 3.5m.桥下最小净空 8.2 米，梁跨度为 30 米,桥跨布置为 3＊30m+4＊30m+4＊30m 的砼箱梁，第三孔跨越南环铁路 2 股道,为保证既有南环铁路正常运营,根据既有线施工相关要求及现场实际情况，制定以下防护棚方案.防护棚与南环线交叉点里程为 K11+245。5.2#、3#墩位于既有南环铁路线路基边坡上，既有南环铁路轨顶距离箱梁底最小距离为 10。5m，接触网承力索距轨顶距离为 6。5m,馈线位于铁路封闭网的上方.防护棚顺铁路方向长度为 20m，垂直铁路方向长度 24m.二、作业指导思想及施工作业内容1、作业指导思想（1） 架设第三孔(跨南环铁路一孔）箱梁前,必须完成防护棚的施工，确保铁路行车安全。（2） 防护棚架在封锁要点时段进行施工。（3） 在施工桥面系挂篮的下部安装板材,并采纳安全网全封闭桥面施工外露部位.在既有线安全范围区搭设棚架对既有铁路进行防护，确保落物不掉到轨道上。（4） 施工完毕后，拆除防护棚架，恢复原运行状况。2、施工作业内容（1） 桩基础(长 1.0m×宽 1。0m×深 3。0m）施工；（2） 螺旋钢管吊装;（3） I40b 工字钢纵梁、贝雷架横梁吊装（4） 顶棚铺装层铺装;（5） 架梁、桥面系施工；（6） 拆除防护棚架.三、施工组织机构及安排一、项目部组织机构：为保证施工的顺利进行和施工期间的安全，现场成立施工组织如下：总 指 挥:陈毅君现场负责人：陈 强施工负责人：陈清海技术负责人：谭云亚安质负责人：何 浩领 工 员：刘运民材料负责人:张 明后勤负责人：朱勇刚铁路行车防护员:驻站联络员：刘坤成 武南 1200m：宋爱民 流芳 1200m：杜茂林 吊 装 施工场地：刘 炼2、施工作业人员序号工种人数位置配合设备、工具1防护员4线路两侧规定位置规定防护用品和通信设备2车站值班人员1车站规定防护用品和通信设备3吊车...