工程节能减排汇报材料大西客运专线站前六标工程 节能减排情况汇报 大西公司的各位领导： 工程自去年开工以来，在大西公司领导的正确领导下，在各部门的支持和帮助下，工程进展比较顺利,安全生产平稳，质量有序可控，工程节能减排能够满足大西公司总体的要求.现将我标段节能、减排工作情况向各位领导作专题汇报，如下： 自上场以来,在大西公司严谨的管理下，以扎实开展“四个标准化"建设和“建样板工程、树奉献标兵"活动为契机，坚决根据大西公司“打造国内一流建设团队,建设世界一流客运专线，落实六位一体管理目标"的要求，特别自今年以来，我们仔细落实 “三保一促"活动和 “三整治一提高” 活动，紧抓项目标准化建设和安全质量管理这个核心,科学组织，超前谋划，精心施工,强力推动。目前工程进展顺利，节能减排成果明显. 一、 工程概况 中铁十八局集团公司大西指挥部承担大西铁路客运专线站前 6 标段，线路位于晋中市的灵石县和临汾市的霍州市境内,线路北起灵石县境内中铁十五局管区(5 标段)的青阡洼隧道出口 DIK427+379，向南经皂角大桥穿过韩信岭隧道，再经仁义河特大桥后穿过乔家山隧道,标段终点位于霍州市境 内 乔 家 山 隧 道 出 口 DIK442+546 。 59 ， 标 段 线 路 全 长15167.59m.主要结构物：韩信岭隧道和乔家山隧道 2 座隧道13770 米,皂角大桥和仁义河特大桥 2 座桥梁 1014。76 米，路基 388.56 米。韩信岭隧道和乔家山隧道是大西铁路全线重点工程（“三隧一桥"),也是全线三座高风险隧道中的两座，被铁道部列为高度关注的重点工程。 1、韩信岭隧道 全长 7260 米，隧道最大埋深 123 米。主要地质：隧道表覆第四系上更新统洪积层新黄土，局部夹透镜状圆砾层粉质黏土,粉土及粗圆料土，角砾状泥灰岩夹灰岩。不良地质有：危岩及落石、岩溶、素填土.水文地质：含少量基岩裂隙、岩溶水,雨季时，土石界面处水量增大。隧道设计三座斜井和进、出口五个工区八个作业面进行施工。其中：进口工区承担正洞 1419m,1 号斜井承担 1296,2 号斜井承担 2104m,3 号斜井承担 1290m，出口承担 1151m。 2、乔家山隧道 全长 6510 米,最大埋深 327。6 米，主要地质：隧道区地层表覆上更新统冲洪积层,中更新冲洪积层，下伏奥陶系中统马家沟组。主要工程岩性为：新黄土，老黄土,粗圆砾土，粉砂、细砂、中砂,砾岩，细砂,砾岩,泥灰岩，灰岩等。水文地质:主要是地表水,受季节性雨量变化较大.地下水只要...
