微表处和稀浆封层的区别微表处和稀浆封层是两种较为常见的预防性养护技术，人们在实际应用中常常会不加区分,实际上两者具有不同设计要求和应用情形。 一、乳化沥青技术要求不同 稀浆封层采纳未改性的不同型号乳化沥青,而微表处采纳改性的快凝型乳化沥青；微表处用乳化沥青的残留物含量要求不大于 62%，高于稀浆封层用乳化沥青不小于 60％的要求,对残留物性质的要求也不相同. 二、集料质量要求不同 微表处用集料的砂当量必须大于 65％,明显高于用于稀浆封层时 45％的要求，这说明微表处用集料必须洁净;微表处用集料的磨耗损失不得大于30%，比稀浆封层用集料不得大于 35%的要求更为严格，说明微表处要求集料必须坚硬、耐磨耗,以保证可以始终提供一个粗燥的抗滑表面。 三、稀浆混合料设计指标不同 微表处必须能够快速开放交通，因此要求混合料满足成型速度和开放交通时间的黏聚力指标；与稀浆封层相比，微表处多使用于大交通量的场合，沥青用量不宜过大,因此必须通过黏附砂量指标控制最大沥青用量，以防止泛油的出现，而稀浆封层仅在用于重交通道路时才有这一要求； 微表处混合料浸水一小时的湿轮磨耗指标高于稀浆封层，说明微表处混合料的耐磨耗能力优于稀浆封层混合料;微表处混合料还必须满足浸水 6 天湿轮磨耗指标，而稀浆封层没有该指标要求,这说明微表处混合料比稀浆封层混合料有更好的抵抗水损害的能力； 微表处可以用做车辙填充，因此对微表处混合料提出了负荷车轮碾压 1000 次后试样侧向位移不大于 5%的要求，而稀浆封层没有这一指标的要求。 微表处区别于稀浆封层的重要特点之一，就是微表处可用来进行车辙修补,而稀浆封层不能用于车辙填充。 可以看出，微表处混合料从原材料质量要求、混合料设计指标、使用范围等各方面都比稀浆封层要苛刻的多，因此,它的路用性能、使用寿命都明显优于稀浆封层。
