广州枢纽新广州站及相关工程新广州站工程(ＸＫＺ－３）站房桥承台混凝土裂纹处理技术交底中铁二十二局集团广州新客站工程项目部四分部技术交底书施工单位:中铁二十二局集团广州新客站项目部四分部 编号:工程名称广州枢纽新广州站及相关工程新广州站工程施工队伍站房桥承台队分部工程站房桥承台交底日期2024—4-8广州新客站站房桥部分单线桥二级承台出现了裂纹，现将裂缝处理措施进行交底,要求及时进行处理。附件：《广州新客站站房桥承台裂纹处理技术交底》交底人技术负责人队负责人交底纪要时间地点主要参加人员：主要议定事项:签到表序号姓名序号姓名交底方1被交底方12233445566778899101011111212新广州站站房桥新广州站站房桥承台混凝土裂纹处理技术交底一、裂纹情况通过对新广州站站房桥目前已施工的 12~16 轴(E、F、G 轴）承台进行检查发现，13G、14F 二级承台出现了裂纹,裂纹表面宽度在0.2 ～0.4mm,裂纹方向与结构短边平行，裂纹贯穿整个二级承台表面,其中 13G 承台出现了 1 条裂纹,14F 承台出现了两条。由于不能进行承台破坏性检查,所以裂纹深度未知，14F 承台裂纹如下图：出现裂纹承台的二级承台尺寸为长 x 宽 x 高=1430x480x100cm，采纳泵送混凝土，设计坍落度为 140~180mm,水胶比为 0。42，水泥用量 245kg/m3。同种类型、同一周期施工承台的施工情况如下表：新广州站部分承台施工情况表承台编号一级承台浇筑日期(年—月—日）二级承台浇筑日期（年—月—日）二承承台浇筑气温（℃)二级承台裂纹发现日期(年—月-日）一、二级承台浇筑时间间隔(天）15G07—12—0807—12-2520～22无裂纹1715F07-11—3007—12—1820~24无裂纹1814G07-12—1308—03—0613～25无裂纹7714F07—12-1808—01-0617~1908-04—011813G08—01—0108—03—0613～2508—04—0166二、裂纹产生原因和危害分析综合以上混凝土裂纹的调查情况，产生裂纹原因如下：1、根据施工员回忆,有裂纹的二级承台在浇筑时，砼放料点只有一到两处，混凝土主要靠振动棒赶料铺平，在这过程中混凝土会有离析现象，造成混凝土不均匀,水泥浆的多的地方容易干缩产生裂纹.2、泵送混凝土本身的水胶比比较大，在承台浇筑完成后,混凝土表面会产生一定的浮浆和积水,浮浆含水和积水被混凝土重新吸收需一定的时间，所以承台的二次收面没有很好地进行，有的根本没有进行二次收面,造成混凝土面产生裂纹。三、裂纹处理措施由于裂纹宽度较窄，对结构受力影不大，裂纹的主要影响是渗入地...
