人工挖孔桩专项施工方案第一部分：编制依据、编制原则及工程概况一、编制依据1、国家、铁道部和地方政府(省、直辖市)的有关政策、法规和条例、规定.2、国家和铁道部现行设计法律规范、施工指南、验收标准。3、滨洲电气化改造工程红峰疏解线特大桥施工图纸.4、《关于加强临近营业线施工安全防护措施的通知》.5、现场核对调查猎取的资料及我公司类似工程施工经验.6、《铁路技术管理规程》［铁道部令第 29 号]。7、《铁路工程施工安全技术规程》（TB10401。1-2024).8、《铁路工务安全规则》（铁运［2024]177 号）。9、《铁路营业线施工安全管理办法》（铁办［2024］190 号）。10、《关于临近既有线施工的补充管理办法》（铁运[2024］51 号）。11、《铁路营业线施工安全管理补充办法》（铁运［2024]63 号).15、《铁路工程施工组织设计指南》（铁建设［2024］226 号）.二、编制原则1、严格执行“安全生产,持证上岗”的原则,参建人员须经安全教育培训,考试合格后,方准上岗.2、当施工与铁路行车安全发生矛盾时，遵循“安全第一"的原则,服从铁路行车的需要；行车不施工，施工不行车。3、营业线施工严格执行一人一机专职防护、“五个一"齐全原则。4、施工前对有关人员进行岗前培训,掌握技术要点及注意的安全事项，确保施工万无一失，严格根据施工方案进行。5、最大限度地减少对铁路运营干扰的原则。三、工程概况1、哈尔滨至满洲里铁路电气化改造工程,红峰疏解线特大桥位于齐齐哈尔市昂昂溪区榆树屯镇，有公路相通，交通方便.红峰疏解线特大桥跨越三道铁路线，上部结构为 4-24m单线简支 T 梁+2—32 单线简支槽型梁+69-32m 单线简支 T 梁,红峰疏解线特大桥中心里程HFDK547+088。14m，桥梁全长 2437。12m， 孔跨布置 69-32m 单线简支 T 梁+4-24m 单线简支 T 梁+2—32m 单线简支槽型梁,1＃墩～43＃墩、46#墩、49＃墩～74＃墩采纳圆端形实体桥墩。44#墩—45＃墩、47＃墩—48#墩采纳圆端形简支槽形梁桥墩，两侧桥台采纳单线 T桥台。44#墩-45#墩跨越既有平齐线，47＃墩-48#墩跨越榆红左右线。跨越既有线时采纳钢管柱、工字钢、贝雷片、木方等组装成棚洞后进行现浇槽形梁施工，棚洞中线与既有线夹角 70 度，棚洞最大跨度为 18m(跨榆红左右线）。施工难度大，质量要求高，并且安全方面亦应引起足够重视。人工挖孔桩孔径为 Ф1.2m，挖孔桩护壁厚 15cm.桩长最长为 14m，最短为 10m。平齐线、榆红左右线两侧边坡各 4 根，桩基采纳 C2...
