曲轴介绍及其工艺流程 曲轴一般由主轴颈，连杆轴颈、曲柄、平衡块、前端和后端等组成
一个主轴颈、一个连杆轴颈和一个曲柄组成了一个曲拐，曲轴的曲拐数目等于气缸数（直列式发动机)；V 型发动机曲轴的曲拐数等于气缸数的一半
主轴颈是曲轴的支承部分，通过主轴承支承在曲轴箱的主轴承座中
主轴承的数目不仅与发动机气缸数目有关，还取决于曲轴的支承方式
曲轴的支承方式一般有两种，一种是全支承曲轴，另一种是非全支承曲轴
曲轴的形状和曲拐相对位置（即曲拐的布置）取决于气缸数、气缸排列和发动机的发火顺序
曲轴的作用: 它与连杆配合将作用在活塞上的气体压力变为旋转的动力，传给底盘的传动机构
同时，驱动配气机构和其它辅助装置，如风扇、水泵、发电机等
工作时,曲轴承受气体压力，惯性力及惯性力矩的作用，受力大而且受力复杂，并且承受交变负荷的冲击作用
同时,曲轴又是高速旋转件，因此,要求曲轴具有足够的刚度和强度,具有良好的承受冲击载荷的能力
曲轴加工材料与毛胚: 曲轴毛坯的制造方法有锻造和铸造两种
曲轴采纳的材料有 45 钢、45Mn2 和40Cr 等
锻造钢件毛坯有好的耐磨性，可得到有利的纤维组织，可获得最佳的截面模量和紧密的细晶粒相组织
曲轴铸件一般是球墨铸铁，球墨铸铁曲轴铸造工艺好，有利于获得较合理的结构形式,在大批量生产中可采纳精密铸造，其机械性能以接近一般中碳钢,切削性能好，耐磨性高
发动机曲轴工艺流程：1、粗车第四主轴颈2、粗磨第四主轴颈3、粗车其余主轴颈、两端面4、精车 1、3、4、6 主轴颈及小端面5、精车 2、5、7 主轴颈及大端面6、在后端面打零件号7、铣削加工 6 个连杆颈8、在后端面上铰第一个孔9、2、7 主轴颈上钻直油孔10、连杆颈上钻斜油孔，油孔倒角去毛刺11、零件中间清洗12、表面淬火13、回火并热校直14、表面喷丸处理15、修正两端面中心孔16、后端面铰第二工艺孔17、半精磨
