长沙市轨道交通 5 号线一期工程土建二标段五项目部朝阳站龙门吊轨道补充施工方案 编 制：复 核:审 核：中国建筑股份有限公司长沙市轨道交通 5 号线一期工程土建二标项目经理部二一六年十二月〇目 录第一章编制依据 1一、编制依据 1第二章工程概况及设备概况 1一、施工概况 1二、龙门吊设备概况 2第三章龙门吊基础安装 2一、龙门吊轨道梁基础布置 2二、朝阳站龙门吊轨道梁基础设计 4三、朝阳站龙门吊冠梁段轨道梁基础设计 9第四章主要施工方法 10一、施工顺序及工艺流程 10二、施工准备 12第五章质量控制标准 13一、施工准备阶段 13二、施工阶段 14第一章 编制依据一、编制依据（1)《建筑地基基础设计法律规范》（GB50007—2024）;（2）《混凝土结构设计法律规范》(GB50010—2024）；（3）《起重机设计法律规范》（GB3811-2024)；（4）《起重机械安全规程》（GB6067-2024）；(5)《通用门式起重机》(GB/T14406—2024）；（6)《起重设备安装工程施工及验收法律规范》（GB50278—2024）;(7 ） 《 桥 式 和 门 式 起 重 机 制 造 及 轨 道 安 装 公 差 》 （ GB/T10183—2024）；(8）《混凝土结构后锚固技术规程》（JGJ145—2024）；(9）《起重机设计法律规范》(GB3811—2024）；（10）《起重机设计法律规范》(GB3811-2024）（11)《起重机试验法律规范和程序》GB/T5905—2024；（12)《朝阳站主体结构施工图》；（13）《朝阳站围护结构施工图》;(14）45T 门式起重机设计参数.第二章 工程概况及设备概况一、施工概况朝阳站车站基坑全长 475.3m,南端盾构井段基坑宽 24.7m，基坑深18。69～18.22m；标准段基坑宽 20.7m，基坑深 17.31～16。41m；北端盾构井基坑宽 24。7m，基坑深 17。22～17.73m。根据工期计划,朝阳站北端盾构始发，为满足盾构施工水平和垂直运输需要,现拟在北端头盾构始发井口至车站中间范围内布置龙门吊轨道基础。朝阳站北端为下料、出渣等垂直运输工作,设置 1 台 16T 龙门吊,2 台45T 龙门吊.龙门吊轨道沿车站结构布置，呈南北走向，布置范围从北端头始发井至渣土池延长线以外。单侧轨道长 149m，全长 298m。门吊轨间距25。4m.二、龙门吊设备概况本工程在朝阳路站采纳 2 台 45t 门吊负责盾构区间隧道掘进出渣，1 台16t 门吊负责盾构材料的下井和地面的水平运输。本方案采纳 45t 门吊的设备参数进行轨道梁基础的验算，设备参数如表 2。1 所示：表 2。1 朝阳站 ...
