模块 七一、填空1、一般开式齿轮传动得重要失效形式就是 齿面磨损 与 轮齿折断;闭式齿轮传动得重要失效形式就是 齿面点蚀 与 轮齿折断;闭式软齿面齿轮传动得重要失效形式就是 齿面点蚀;闭式硬齿面齿轮传动得重要失效形式就是 轮齿折断。2、对于闭式软齿面齿轮传动,按 弯曲疲劳 强度进行校核,这时影响齿轮强度得最重要几何参数就是 直径（或中心距 ) 。3、对于开式齿轮传动,一般只按 弯曲疲劳 强度计算.这时影响齿轮强度得重要几何参数就是 模数。 4、一对减速齿轮传动,若保持两轮分度圆得直径不变,减少齿数并增大模数,其齿面接触应力将 不变.5、一对齿轮传动，若两轮得材料、热处理方式及许用应力均相似,只就是齿数不一样，则齿数多得齿轮弯曲强度 高；两齿轮得接触疲劳强度 相等。６、在材料、热处理及几何参数均相似得直齿圆柱、斜齿圆柱与直齿圆锥三种齿轮传动中,承载能力最高得就是 斜齿圆柱齿轮 传动,承载能力最低得就是 直齿圆锥齿轮 传动.7、齿轮传动得润滑方式重要根据齿轮得圆周速度选择.闭式齿轮传动采用油浴润滑时得油量根据 传递功率 确定。二、选择1、对于软齿面得闭式齿轮传动，其重要失效形式为（C）.A．轮齿疲劳折断;B．齿面磨损；C.齿面疲劳点蚀；Ｄ。齿面胶合。2、高速重载齿轮传动，当润滑不良时,最也许出现得失效形式为（D）.A。轮齿疲劳折断；B．齿面磨损；Ｃ。齿面疲劳点蚀；D．齿面胶合.3、齿轮得齿面疲劳点蚀常常发生在（Ｄ）.A。靠近齿顶处；B.靠近齿根处；Ｃ．节线附近得齿顶一侧;D．节线附近得齿根一侧.4、设计一对软齿面减速齿轮传动,从等强度规定出发，选择硬度时应使(Ｂ)。A.大、小齿轮得硬度相等; Ｂ．小齿轮硬度高于大齿轮硬度；Ｃ.大齿轮硬度高于小齿轮硬度；D.小齿轮用硬齿面，大齿轮用软齿面.5、一对原则直齿圆柱齿轮，ｚ l = ２ 1，z2 = 63，则这对齿轮得弯曲应力(C)。A、 ＞ ;Ｂ、 〈；C、 ＝ ；Ｄ、 ≤.6、对于开式齿轮传动,在工程设计中,一般（Ｄ）。A.先按接触强度设计，再校核弯曲强度;Ｂ。只需按接触强度设计;C。先按弯曲强度设计，再校核接触强度；D.只需按弯曲强度设计。7、设计硬齿面齿轮传动，当直径一定，常取较少得齿数,较大得模数以（Ａ)。A．提高轮齿得弯曲疲劳强度;B．提高齿面得接触疲劳强度;C.减少加工切削量,提高生产率；D.提高轮齿抗塑性变形能力.8、一对减速齿轮传动中，若保持分度圆直径 d1不变，而减少齿数并增大模数,其齿面接触应力将(C)。A...
