汽车修理厂工人工资分配方法、汽修厂工人工资如何计算？修理工工资计算方法、汽车维修工人工资等维修行业工资改革的基本条件汽车市场的迅猛进展急需大量的汽车维修技术人员，但是维修服务业普遍存在的“师傅带徒弟”的传统模式显然满足不了形式的进展需要。这一传统模式的弊端表现在以下几个方面：一是,由于维修人员的内部分配权基本上完全控制在主修（组长）手上，每个操作组都象是说了算的“个体户小老板”。内部分配不可能做到按企业的进展需要来进行收入分配。二是，不利于后备技术人员的成长。俗话说：教会徒弟饿死师傅。在目前的企业运行中没有明确的制度来法律规范师傅带徒弟的行为,师傅可以教徒弟技术，也可以不教。教好徒弟的师傅得不到表彰，不教徒弟的师傅得不到惩处。三是,不利于优秀人才留在维修行业里进展。特别是近几年新兴的维修专业毕业的本科生、大专生，在传统模式下难以结合其大学理论学习的优势,通过实践活动来发挥作用，致使很多专业人员改行去做别的工作。用什么方式去替代或改变传统模式，是很多业内人士非常关怀的问题.我们在实践中总结的“5。0 系数工资分配法”，能够逐渐消除这些弊端。“5。0 系数工资分配法”的目的：不仅要保证维修技术队伍在当前市场竞争中能处于优势地位，更要确保维修队伍后继有人、人丁兴旺，确保在未来市场竞争中永 远处于优势地位。同时要逐步废除“师傅带徒弟”的传统模式，探究企业有组织、有程序、有期限、有规划的培育后备技术人员的新模式。“5。0 系数工资分配法”的主要内容如下:一、 进一步明确工资分配的调节功能.把工资收入分配作为主要调节手段之一来调动业务骨干人员（主修)和初级人员（学员学徒）的积极性。这种分配必须要有利于促进企业经营活动的开展，不仅有利 于当前的生产经营活动的有效开展,还要有利于企业未来的持续性生产经营活动的开展。因此工资收入分配的调节方式既要有利于企业“赚今日的钱”，也要有利于 企业“赚明天的钱”。二、企业对每一位车间的维修人员确定一个从 0.1 至 5。0 的技术系数。目前维修企业的维修作业是按组进行的,一个主修（一般也是组长）带几名副修、徒工进行作业操作。为了设计出更多的上升空间(提升级别），可以把维修人员岗位级别分为五大类即：（1）主修：主持作业组全面工作。是作业组技术水平最高的岗位，同时组织指挥协调本作业组各级人员的具体工作。主修一般为作业组组长，要求具有维修高级工资格。技术系数确定范围为 ...
