兰州市轨道交通 1 号线一期工程（陈官营〜东岗段）七里河站龙门吊基础施工方案ZHONGGUOBAYE编制：审核：审批：八冶建设集团有限公司兰州轨道交通 1 号线一期 TJII-8B 项目部2015 年 03 月 14 日兰州市轨道交通 1 号线一期工程土建施工七里河站龙门吊基础施工方案-1-F 八冶建设集团有限公司一、编制依据 2二、工程概况 2三、龙门吊基础设计 33.1 龙门吊布置 33.2 龙门吊轨道梁及垫层设计 4四、主要施工方法 84.1 施工顺序及工艺流程 84.2 基础开挖 84.3 素砼垫层 84.4 基础钢筋 94.5 基础砼 94.6 轨道安装 10五、质量控制标准 11六、安全及文明施工 136.1 安全施工 136.2 文明施工措施 13兰州市轨道交通 1 号线一期工程土建施工七里河站龙门吊基础施工方案2七里河站龙门吊基础施工一、编制依据1. 《建筑地基基础设计规范》2. 《混凝土结构设计原理》3. 《七里河站主体结构施工图》4. 《七里河站围护结构施工图》5. 龙门吊生产厂家所提供有关资料二、工程概况七里河站为兰州市城市轨道交通 1 号线一期工程中间车站，位于七里河区西津东路与安西路交口西处,车站沿西津东路东西方向布置。具体平面位置见图 2.1-1 所示：地淑号出入匚兰州市轨道交通 1 号线一期工程土建施工七里河站龙门吊基础施工方案3图 2.1-1 七里河车站平面位置图七里河站起点里程为 YCK20+557.603，终点里程为 YCK20+808.103，有效站台中心里程 YCK20+727.803。采用地下两层双柱三跨（部分区段为三柱四跨）的结构形式车站主体净长为 230.5m 标准段净宽为 20.8m，总高 13.17m,为岛式车站。车站底板埋置深约 18.07m，结构顶板覆土深度约 3.2m。车站在西津东路南北两侧各设两个出入口，其中一号出入口为远期规划，不在本次施工范围。车站两端于南北侧各设置 1组风亭。车站采用明挖顺做法施工，根据总体筹划，车站按照盾构过站考虑。车站主体围护结构采用 08O0mm@14O0mm 钻孔桩，桩间采用挂网喷射混凝土挡土，同时根据地质条件选定在布置降水井进行基坑内外的降水。支撑结构自上而下设一道 1000*1000 钢筋混凝土结构支撑，2 道 6609、壁厚 16mm 的钢管支撑。附属围护结构采用钻孔灌注桩加内支撑的支护形式，桩间采用挂网喷射混凝土（有淤泥层时局部桩间采用旋喷桩加固）挡土，同时采用降水井降水。三、龙门吊基础设计3.1 龙门吊布置七里河站共设置两台龙门吊，位于基坑北侧，跨度 20.4m，额定提升重量5t，...
