混凝土路面开裂的原因总结

混凝土路面开裂的原因总结1.路面厚度设计问题 路面厚度设计的依据是设计年限内的累计当量轴次。笔者认为，实际上不管是按标准车的轴载还是非标准车的轴载,车辆的实际轴载远大于设计轴载。由此得知，设计路面实际承受的当量轴次远远大于作为其设计依据的设计年限内的累计当量轴次.即现阶段新建路面早期开裂破坏情况较多的症结之一是公路在短期内（如 1～2 年）已达到设计年限内的累计当量轴次。 2.基层的影响 基层的强度及稳定关系面层的强度和稳定性。基层松铺系数(或基层标高）控制不严而导致的二次补加层，因二次补加层与下层基层无法紧密连接,自身厚度又小，因而极易松散,进而引起路面破坏。地基强度不均匀，路基填料混杂或压实不好，产生不均匀沉降,基层平整度差，导致混凝土面层厚度不匀，离散性大，在行车荷载及温度翘曲应力作用下，使路面应力集中。当应力超过极限强度时，就会在厚度薄弱处产生裂缝。 3.路面窨井 yìnjǐng 及管线的影响 （1)路面窨井四周的塘渣(风化石和土的混合物；宕渣是爆破后的碎石,粒径较大，是土石混合物.)填筑是实际施工中的薄弱环节。施工单位在推土机推塘渣时，往往将大块塘渣推至窨井边，同时此处压路机很少压到,造成应力薄弱区。实际施工中，路面裂缝很大部分发生在窨井处。 (2）路面下雨污管线渗漏会冲刷路基部分，特别是对流沙土的冲刷更为厉害。 4.混凝土质量的影响 (1)不同标号及品种的水泥混杂使用，硬化时间及收缩量不一样，同样会形成裂缝。 （2）集料质量的影响。 （3）搅拌质量的影响。搅拌时间过短，则拌合不均匀,造成面层强度相差过大，硬化时间及收缩量不同,从而导致裂缝产生；搅拌时间过长，则容易导致骨料破裂、离析，影响混凝土的强度。 （4）振捣质量的影响。振捣不足,易使混凝土中出现气孔、蜂窝,在行车荷载及自然因素作用下产生应力集中而导致裂缝；振捣过量，则粗骨料下沉，混凝土离析，影响其强度。 (5）养护的影响。混凝土的养护对其早期强度增长和防止收缩裂缝极为重要.因此,一定要加强混凝土的早期养护，在表面手浆后尽快予以覆盖和洒水养护。同时必须保证养护的时间实际养护天数根据混凝土强度增长情况而定，一般宜为 14～21 天。 5.横向缩缝质量的影响 设置横向缩缝是为了减小收缩应力和翘曲应力.切缝施工是混凝土施工中的一个重要环节,如不加强控制，极易引发裂缝。 （1）切割时间。当混凝土达到设计强度的 25％～30％时，应采纳切缝机进行切割。切缝太早，粗...