京 沪 高 速 铁 路 二 标 段 二 工 区 编号: 满 堂 式 支 架 现 浇 简 支 梁 技 术 总 结( 初 稿 ）单 位 : 工 程 大 队 编 制 ： 罗 富 全 审 核 : 王 俊 2009 年 7 月 13 日满 堂 式 支 架 现 浇 简 支 梁 技 术 总 结（ 罗 富 全 )1 前言京沪高速铁路是我国铁路建设史上第一条线路里程最长、技术标准最高、投资规模最大的高速铁路，全长 1319 公里，设计时速高达 350 公里/小时，混凝土结构的使用年限为 100 年，桥梁基础、墩台身、梁体混凝土均采纳高性能混凝土，在施工中有较多的资料需要进行总结分析，本文主要针对满堂式支架现浇简支梁进行技术总结和分析，以取得相应的经验和教训，为以后类似提供一此技术参考。2 工程摘要新建京沪高速铁路中铁二局京沪高速铁路项目经理部工程大队管理的工程为沧德特大桥DK285+903~DK326+192 段, 全长40。289Km ，位于河北省沧州市吴桥县和山东省德州市德城区。段 内 主 要 工 程 有 ： 40+64+40 米 悬 臂 浇 注 的 连 续 箱 梁 2 联 (DK306+915 、 DK307+456) ， 32+48+32 米悬臂浇注的连续箱梁 2 联（DK320+444.8、DK324+900。8)；支架法现浇的非标简支梁3 孔（1-32.26、1—26.49、1-31.73）；移动模架法现浇的 40 米箱梁 24 孔（跨漳卫新河岔河 9 孔、跨漳卫新河 15 孔）；桥墩 1236 个，桥台 1 个，均采纳钻孔桩基础。墩身大部份为圆端形实体墩和部分圆柱墩，高度均在 20m 以下。3 作 业 准 备3.1 内业技术准备在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉法律规范和技术标准。制定施工安全保证措施, 提出应急预案. 对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训, 考核合格后持证上岗。按《京沪高速铁路建设工程监理和施工用表》收集和准备技术表格。3.2 外业技术准备施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集修建生活房屋, 配齐生活、办公设施, 满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要, 场地达到三通一平, 桥梁墩台身及支承垫石混凝土强度达到设计强度。墩台身位置准确，已复测完成。4 、 相 关 技 术 要 求①梁体混凝土的拌制全部集中在拌和站拌制。②施工前按相关原材配制梁体混凝土配合比，确定施工配合比，报监理审批，混凝土配合比应满足高性能混凝土的相关要求.③地基处...
