物流管控方案一、目的:为合理降低物流，提高物流效率，减少物流经费支出，特制定本办法。二、正常交货排程的合理化安排管制要点作业标准及法律规范权责人员相关表单早车时间点的安排同一路线多家客户出早车时间以最早到那家客户交货时如早客户需在 8：00 前到，行车时间需 1 小时，那最晚出货时间为 7:00 别客户要等货再出车时，必须及时通知业务组课长作协调，以免影响其 他客户交货时间。仓储课派车人员派车单送货单出货检验报告等货的时间点确认以业务出货时间为准，最多等货时间不超过 30 分钟,如早车出货时间为 6：00,此款货 6：30 分以后仍无法做好那就不用再等了。货齐安排货备齐的情况下，优先安排厂车跑远的客户，再安排外租车 出货量根据出货量安排出车：出货量少就派小吨位车，货量多才派大吨位车。载货量低于60％以下时，由派人人员需与业务确认(将确认结果记录于派车单内)是否可将第二天需出货的一并带上，以减少空载率.货量特别少(5包以内)时,可向业务提出快递或业务出差用小车送。方向同一方向的客户集中安排一趟车出货。派车公平性每天每辆车需出多趟时,必须按里程远近作搭配，使每天每辆车所跑里程数较接近。二、异常出车的安排与记录:管制要点作业标准及法律规范权责人员相关表单A.产线未及时完成业务有排程但产线未按时做出时，造成需再安排出车，由成品仓开立“异常出车单”转与生管作改善，并计算失败成本(按实际出车费用作计算).生管部异常出车单B.业务新增排程如属客户新增排程或业务安排不当造成再安排出车，则由业务提供内部联络单与成品仓才可出车，成品仓同时计算出再出车费用。业务部异常出车单C.外加工外加工如需单独派车时,由生管部开立异常出车单交成品仓派车人员作安排。外加工出车费用成品仓必须将单独核算。生管部异常出车单D.非正常出车每天将非正常（如产线货未做好、客户增加排程、业务漏排排程等(造成不正常安排需出第二次车趟均属之）出车的车趟作记录，并开立“异常出车单"转与相关部门作分析改善。仓储课异常出车单异常出车资料汇总每周、每月将异常出车造成的费用作统计并交与部门主管审核。仓储课异常出车汇总表 注：异常出车失败成本按实际出车费用作计算；异常出车载货量达到 80%以上时，不计异常出车费用。三、物流费用统计—审核-异常改善与追踪管制要点作业标准及法律规范权责人员相关表单物流费用的汇整每天由仓储课统计将前一天的物流费用汇整于“物流费用管控明细表"，同时将相...
