电动汽车业务运营方案一、行业背景（一）整个行业尚处于起步期，问题凸显期,机遇与挑战并存自全国新能源汽车示范推广试点城市开展新能源汽车示范运行至今，电动车的推广销售成果并不是很理想，究其原因主要有一下几点：作为一项新产品，还处在市场教育期内，没有被消费者广泛认可；核心技术没有取得实质性突破，续航里程太短、充电时间过长等因素给用户带来很大的不方便；充电站充电桩等设施建设没有形成网络,不具备大规模的推广条件。上述问题在全国范围内均成为制约电动车推广销售的最大瓶颈，并且在现在的技术条件下短期内没有办法解决。如何扬长避短，规避产品技术上的问题,最大程度消除用户对电动车“虽省钱但用起来不方便”的印象是关键。各新能源车试点城市正在尝试以租带售的模式加快电动车的推广.（二）政策导向、没有竞争由于新能源汽车尚处于进展的起步期，技术、市场不是很成熟，涉足的企业相对于传统燃油汽车也很少,因此在竞争程度上远没有传统汽车市场那么激烈,各汽车厂商主要靠吃“政策饭”,有的企业甚至是直奔政策而去;而我国新能源汽车仅在部分城市进行示范运营的推广，各电动车企业基本在政策制定所在城市开展业务，没有跨省和跨区域业务,所以其竞争不是很激烈. 从这个角度看,对于想进展电动车业务的厂商是一个很好的机会。二、市场分析（一） 进展电动汽车租赁业务在市场推广中的重大意义1.整车推广的战略需要目前在电动车领域,整车制造企业很少有在全国范围内将产品推广开，都仅限于在各自区域内示范运行，更谈不上盈利，但新能源汽车是汽车行业进展的必定趋势，能源危机和可持续进展的需要使节能减排计划迫在眉睫.通过进展电动车租赁业务、提高产品的面市率，可使消费者逐步了解电动车的性能,建立消费者对产品的信心和对企业的了解.对于电动车制造商而言，租赁业务本身并不是目的，而是厂商推广产品、进行市场教育和企业宣传推广的一项战略需要。目前，江淮同悦和安凯的示范运行已取得很好的推广效果，虽然在销售上没有直接的成果，但在品牌知名度上显然已经起到了预期的效果。机会只为准备的企业而存在，电动车临时虽没能给企业制造利润，然而一旦技术得到突破、市场出现转机,电动车作为新能源车的典型代表将给企业到来可观利润.我司作为电动车生产企业，若想在此行业有所建树，待市场成熟时能够分得电动车这块蛋糕中的一杯羹必须在前期的推广工作中做好充分的准备，将租赁这一重要的推广手段提升为战略层面.2。短期内解决...
