新建北京至沈阳铁路客运专线 JSJJSG—6 标段白河特大桥54#-1 桩基首件工程技术总结中交一航局京沈京冀客专 VI 标段指挥部一工区钻孔灌注桩首件工程技术总结为保证工程质量优质,质量目标明确，减少盲目施工，施工前确定标准的施工工艺，施工工艺通过首件施工确定。为确保我合同段内的钻孔灌注桩工程质量成功率达到 100% 的目标，我标段根据现场实际情况选定主线桥 54＃—1 桩基为我标段钻孔灌注桩首件开工工程。一、工程概况白河特大桥位于承德县安匠乡,区间跨越村庄和数条道路，起讫里程为 DIK160+594。95～DIK163+004.93，全长为 2409。98m。白河特大桥共有桩径 1.0 m 桩基 449 根，总长 7199m，桩径1。25 m 桩基 219 根,总长 3398m。二、首件工程主要施工方法及施工工艺2.1 施工工艺及流程图 2.1—1 钻机施工工艺流程图2.2 主要施工方法2。2.1 钻孔场地的准备施工前，先对桥址处的场地进行平整，更换软土，夯填密实，并对地基承载力进行检测，防止钻孔过程中钻机失稳，发生安全事故。2。2。2 桩孔定位测量施工前，测量定位，根据各墩设计桩位，测量放线，并复核桩位.2。2.3 埋设护筒护筒采纳长度 3m，厚 6mm 的钢板制作，护筒内径大于桩径10cm,护筒顶应比施工原地面高 0.5m。钢护筒埋设前，先准确测量放样，保证钢护筒顶面位置偏差不大于 5cm，埋设中保证钢护筒斜度不大于 1％；采纳较大口径的钻头先预钻至护筒底的标高位置后，提出钻斗且用钻斗将钢护筒压入到预定位置.用粗颗粒土回填护筒外侧周围，回填密实。2.2。4 泥浆制备在施工场地每两个墩位共用 1 个泥浆池，特别结构物每个墩位设置一个泥浆池，作为钻孔桩的泥浆循环系统。钻机开钻前，先在泥浆池中进行人工造浆，造浆材料选用膨胀土、纯碱及外加剂调制，施工准备孔口护筒埋设钻进和地质记录测量放样护筒加工泥浆池造浆护壁终孔、清孔、地质推断监理签证沉淀池合格吊装钢筋笼钢筋笼制作二次清孔灌注水下砼砼搅拌运输砼自然养生不合格可适当加入含砂量少的回旋钻灌注时返回的泥浆加大泥浆比重，做钻孔期间的护壁作用。每个泥浆池平面尺寸 15m×10m×3m，按 1:2比例分割，分为沉淀池和储浆池,从钻孔中流出的带有钻渣的泥浆经泥浆泵排入沉淀池，由沉淀池经沉淀后流入储浆池，供泥浆泵补充至桩孔内.泥浆指标控制在：相对密度 1.05～1.20，黏度一般地层为 16～22s,松散易塌地层为 19~28s，含砂率不大于 4%，胶体率不小于 95％,PH 值大于 6.5％...
