天津地铁二号线第十三合同段沙柳路站～博山道站间沙-博区间左线盾构机始发吊装组装施工方案编制： 审核： 批准： 中铁十八局集团地铁项目部二○○七年九月十九日第一章 工程概况1. 编制依据1）《天津市地下铁道二期工程施工设计图纸 》.2）天津地下铁道二期工程《施工图设计技术要求》。3）《建筑机械使用安全技术规程》(JGJ33-2001)4）《地下铁道工程施工及验收法律规范》（GB50299—1999)。5）地铁施工其它有关的施工技术法律规范、规程、标准.2。 工程概况盾构机及其后配套设备已运到施工现场，放置于沙柳路站东侧盾构机专用存放区内,存放区长约 200 米，宽 10 米。利用 50t 汽车吊和平板车将盾构机后配套设备及盾构机倒运至制定位置,再由 450t、160t 汽车吊将这些设备依次吊装下井.盾构机及后配套设备从沙柳路站东端头井左线吊装孔吊下，端头井东侧停放 450t 汽车吊,端头井北侧停放 160t 汽车吊，利用汽车吊将施工准备用的设备和装置、盾构机后配套设备、盾构机依次吊下，然后进行盾构机后配套设备、盾构机的组装。盾构机及其后配套设备的首次组装工作主要由盾构机生产厂家负责，我单位配合,同时在上述工作中对盾构机的性能指标进行考核。盾构机部件存放位置见盾构机部件存放区平面布置图.盾构机吊装组装布置图见盾构机吊装组装平面布置图。盾构机始发井下的平面布置图见盾构机始发井平面布置图。盾构机始发井下的剖面布置图见盾构机始发井剖面布置图。3．组织机构本工程实行项目法施工，根据 ISO 9001:2000 标准及本工程特点，为便于管理和组织施工，我们组织精干的施工管理人员和技术人员,调集精良设备投入到本工程项目之中。组建以项目经理为核心的责权体系，定岗、定人、授权、各负其责。施工组织机构见施工组织机构图:第二章 盾构下井前的准备1. 地面的准备工作1。1 工作场地加固根据地面实际情况，对吊机吊装时的工作场地作垫钢板加固。1。2 主要吊装设备的准备盾构机主要单件的吊装重量尺寸表(见表 1） 表 1技术员测量员资料员质检员安全员采购员材料运输员各作业班组造价员项目经理项目副经理总工程师工程技术部安全质量部设备物资部计划合约部财务部施工员会计预算员计量员序号名称数量尺寸重量（t）长(mm）宽（mm）高（mm)1刀盘1Φ63901740472前盾1Φ63902040923中盾1Φ63802795854盾尾1Φ63703540235螺旋输送机11222016001700206管片拼装机1570040004050237连接桥与管片吊机113000430027001381＃拖车1...
