盾构隧道穿越破碎带地段专项施工方案

盾构穿越断层破裂带段专项施工方案1、编制说明为了保证盾构安全穿越江中断层破裂带,确保盾构在穿越破裂带施工中做到防漏、防冒、防沉和防抱死,特编制本方案。本方案的思路为：通过盾构开挖面泥水压力的控制及渣土量的管理，加强同步注浆以实现盾构安全、快速通过断层破裂带.2、工程概况秋水站～中山西路站区间线路从秋水站出发过赣江中大道后向南下穿赣江，至江南岸堤处以小曲率半径(R—360 右线、R—350 左线）转向东，下穿南昌市水电局办公楼后接至本区间终点中山西路站。区间最小平面曲线 R=349.851m。本区间主要在赣江下穿行，隧道埋深 5。2～21。50 米.盾构在里程 ZK11+840~ZK11+890 处为 F5 断层破裂带,埋深约17。6 米。3、工程地质情况该地段局部岩层裂隙发育、岩体破裂，对隧道洞身稳定具不利影响;且此类破裂段同时也是区内基岩裂隙溶蚀水的相对富水区段，其透水性较好；由地勘报告可知，破裂段有贯穿性裂隙与上部第四系孔隙水含水层连通，并透过孔隙水含水层与赣江水体相连,形成相互补排关系。 图 1 盾构隧道在江中浅覆土段相对位置图4、盾构下穿 F5 断层破裂带技术措施4。1、准备工作(1）泥水盾构施工前，配制一定比重、粘度、足够量的泥水供盾构循环使用，在掘进前，在泥浆槽里要制备施工所需的浆液。（2）对盾构机各系统（特别是液压推动系统、各泵站的叶轮泵壳)进行检查，确保盾构机的工作状态，同时对泥水处理系统、空压机、行吊、电瓶车、装载机、叉车等关系到盾构机掘进的机械设备加强检查,以减少因设备故障造成的盾构机停机时间，确保盾构安全、连续、快速的通过破裂带。4.2 主要技术措施及要求在泥水盾构掘进过程中可能会出现开挖面失稳、注浆效果不佳、防水效果差等事故.为保证施工安全，拟采纳以下施工技术措施：1、在施工前对隧道范围内地质报告图进行复核，查明断层对施工的影响; 2、盾构在进、出破裂带前盾构应实行提高刀盘转速、减小刀盘断层破裂带位置，里程ZK11+840～ZK11+890推力的方式进行掘进;盾构在断层带推动时,根据“安全、连续、快速”的施工原则，通过正确操作盾构机,即严格泥浆制作工序，适当调高泥浆的密度、粘性和浓度，确保泥浆在强透水性地层中的造墙性和稳定性，采纳“D”模式操作盾构机,防止开挖面出现坍塌等事故; 3、在进入破裂带前和穿过破裂带后，进行二次补助双液浆，形成止水环，确保地下水不会进入以完隧道与地层间的缝隙，防止隧道上浮。4、同步注浆中选择水硬性浆材作为注浆材...