箱涵防水施工方案

无锡地铁 1 号线西漳车辆段箱涵防水施工方案 无锡市市政设施建设工程有限公司地铁 1 号线 22B 标工程项目经理部二○一一年八月 目录1、编制依据……………………………………………………………2、工程概况……………………………………………………………2。1 工程简介………………………………………………………2。2 地质与地形情况………………………………………………3 防水层、保护层、沉落缝施工……………………………… 3。1 防水层施工……………………………………………3。2 保护层施工……………………………………………3。3 质量检查……………………………………………3。4 其他……………………………………………3.5 沉落缝……………………………………………4、施工安全及环境保护……………………………………………… 4。1 施工安全……………………………………………………… 4。2 环境保护………………………………………………………无锡地铁 1 号线西漳车辆段箱涵防水施工方案1 编制依据1、《铁路桥涵设计基本法律规范》2、《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计法律规范》3、《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》4、《新建时速 200—250 公里客运专线铁路设计暂行规定》5、《铁路桥涵施工法律规范》6、《氯化聚乙烯防水卷材》7、《聚氨酯防水涂料》8、《高分子防水材料-遇水膨胀橡胶》9、《客运专线混凝土桥面防水层暂行技术条件》2 工程概况2。1 工程简介西漳车辆段位于惠山区锡澄路东侧锡北运河南侧沪宁高速北侧,周边多为厂房、鱼塘.车辆段紧靠锡北运河。段内地势平坦，段址内有华东钢贸城既有船埠码头,车辆段建设时将填掉该码头。考虑车辆段内排水，设排水涵洞 1 座，涵洞里程 GSK+710,涵洞与铁路线正交。2。2 地质与地形情况拟建西漳车辆段位于惠山区，锡澄路东侧，锡北运河南侧，沪宁高速北侧，整个场地属太湖流域冲湖积平原。3。防水层、保护层、沉降缝施工:3.1。防水层施工3。1。1 为保证防水层的铺设质量和避开浪费防水材料，涵顶面基层应平整。涵顶 M20 水泥砂浆与涵身同时浇筑形成 2％的坡度。3.1.2 平整度要求，用 1m 长的靠尺，空隙不大于 5mm,孔隙只允许平缓变化，每米不应超过一处。如不符合要求可用打磨的方法进行处理,或用砂浆进行整平，用水泥砂浆找平常，基底应清洁、湿润。水泥砂浆做局部找平常，应在砂浆中添加适量类似 107 胶的水溶性胶粘剂...