航空服务专业人才需求分析和可行性分析通用航空与公共运输航空是我国民用航空的两翼，在国家经济建设、社会进展和公共服务等方面具有重要作用。通用航空主要指除军事飞行和公共航空运输飞行以外的航空活动，包括从事工业、农业、林业、渔业、建筑业以及医疗、抢险、气象、科学实验、教育训练、文化体育以及私人飞行等方面的飞行活动。通用航空飞行主要在 3000 米以下的低空领域,因此相关经营活动又被称为“低空经济"。随着近几年政府不断放宽低空领域飞行,我国低空经济进展的大幕正在缓缓拉开。行业的进展带来了机遇，也带来了挑战，其中人才是关键。航空服务业作为航空业的人力后盾，主要从事的工作岗位是售票、客运、货运、安检、空乘。民航业在进展的过程中,到底需要多少人作为其服务体系的支持？以及航空服务人才该如何培育才能达到用人单位的标准？这些问题都有待及时解决，才能适应行业的急速进展。为了充分了解民航业特别是通用航空未来十年对于航空服务专业人才需求的状况，我们深化基层、深化企业，进行了全面而又广泛的市场调研，以下是对航空服务专业人才需求分析和可行性分析。 一、航空服务人才需求分析(一）民航业进展对航空服务专业的需求1在十二五期间,我国民航每年新增飞机就达到 250 架。假如根据 1:150 的人机比计算,每年大约需要 37 500 名（5 年需要187 500 人）各类相关的专业技术人员.就飞行员的需求来看，按 1:10 的人机比计算，每年将需要 2 500 人（5 年需要 12 300人）机务维护人员按 1：33 的人机比计算，每年将需要 8 250 人（ 5 年需 41 250 人) 。其他专业人才按 1：107 的人机比计算，每年将需要 26 750 人（5 年需 133 750 人).未来 5 年，民航业投1 中国民航飞行学院教研基金项目《国际民航组织标准课程体系 TRAINAIR 讨论》（项目编号：A2000631）的讨论成果资规模将在 1。5 万亿元以上，旅客运输量将达到 4.5 亿人，运输机场数量将达到 230 个以上,包括通用航空飞机在内的机队规模将达到 4500 架以上，服务国民经济、服务社会公众的能力将进一步增强。通用航空对各类专业人才的需求不低于民航需求量的 50%，2024 年低空空域开放后我国民航进展中对于航空专业人才数量的需求将与日俱增.中国民航学院专家都业富表示：“根据我国民航进展目标,到 2024 年，我国民航市场将达到目前美国民航市场的水平。目前全美航空公司从业人员超过 70 万人，而我国...
