LNG(液化天然气)加气站的消防安全对策 摘 要 通过对 LNG 加气站的危险性分析，提出 LNG 加气站的消防安全技术措施与管理对策。 关键词 LNG 燃料 LNG 站 消防对策 LNG(液化天然气英文字母的缩写)燃料是将天然气经脱水、脱重烃、脱酸性气体等一系列净化处理并经过-162℃深度冷制以后形成的液体。在常温常压下，其体积约为同量气态天然气的 1/625。由于 LNG 燃料密度大，储气瓶自身轻、占用空间小，汽车一次充气的行驶进里程(300-800Km)远，同时又能像油品一样运输，不仅具有 CNG(压缩天然气)和 LPG(液化石油气)的优点，而且克服了它们的不足，正以其卓越的环保功能和显著的经济效益，在“清洁汽车行动”中得到了中央和政府部门的高度重视和大力支持。正如国外许多专家评价的那样：“液化天然气的进展，是当代天然气工业的一场革命”。LNG 汽车是继 CNG 汽车和 LPG 汽车之后于近年才开始进展起来的一种新型环保汽车。随着 LNG 燃料技术的广泛应用和 LNG 汽车的进展，如何确保 LNG 加气站(以下简称 LNG 站)的消防安全已成为消防部门面临的又一个新问题。从 LNG 站的选址、安全间距、*作与管理等方面都对城市消防规划、消防审核、验收与处理突发事件的消防应急措施提出了新的要求。本文通过对 LNG 站的危险性分析，提出 LNG 站的消防安全技术措施与管理对策，与同行研讨，不妥之处,请多指正。 1、LNG 站的危险因素 1.1 LNG 燃料的组成 LNG 燃料由甲烷(CH4、82.3%)、乙烷(C2H6、11.2%)、丙烷(C3H8、4.6%)、氮(N2、0.8%)与其它(1.1%)组成。 1.2 LNG 站的危险因素 一是 LNG 燃料的介质主要是甲烷(CH4)、乙烷(C2H6)，为易燃易爆物质，属甲类火灾危险品，爆炸极限为 4.7%～15%，对空气的相对密度为 0.675，扩散系数为 0.196。因此，LNG燃料是一种比重轻、易燃烧、易爆炸且扩散性极强的易燃液体。二是 LNG 站使用的管道、阀门等设备质量不符合现行国家标准的要求或因*作不当，一旦 LNG 燃料泄漏，可能引起火灾爆炸事故。三是 LNG 燃料属于低温液体，一旦发生泄漏，处理不当极易造成人员低温灼伤事故。 2、LNG 站在建设中采纳的标准问题。 目前，国主要推广 CNG 和 LPG 汽车，LNG 汽车处于起步进展阶段。由于我国目前尚无 LNG 站建设的国家标准，在 LNG 站的建设过程中主要依据美国技术规程：《汽车用液化天然气(LNG)供气系统标准》NFPA57-96 和《液化天然气(LNG)生产、储存和装卸标...
