T梁架设工程施工设计方案

巩登高速与陇海铁路与西客专交叉工程巩登高速跨西客专立交桥T 梁制作与安装施工方案中铁十五局集团公司巩登高速与陇海铁路与西客专交叉工程项目部一、工程概况 3二、编制依据和原则 3（一）编制依据 3（二）编制原则 4三、施工目标 5四、施工组织 5五、作业前的准备 5六、主要施工机械设备 5七、施工工艺 6（一）T 梁制作 61、台座设计 62、钢筋制作与安装 73、预留孔道 74、模板制作与安装 85、砼浇筑 86、拆模 97、预应力拉 98、孔道压浆 12（二）T 梁横移 121、施工准备 122、 T 梁的起顶与加固 133、T 梁的横移 14八、保证工程质量的措施 14九、安全保证措施 15十、文明施工和环境保护 15巩登高速跨西客专立交桥T 梁制作与安装施工方案一、工程概况巩登高速公路于 K6+474.00 处跨越西客专，交叉处铁路里程为 K628+623.00，西客专在该处为巩义隧道。隧道位于巩义市正东黄土丘陵区，最大埋深 65m。桥位处西客专平面位于直线上，纵断面位于 3‰、7.1‰上坡段，竖曲线半径R=30000m。公路主线与西客专交角 44.43 度。公路与铁路交叉点距端隧道口约 107m。该段隧道埋深较浅，洞顶覆土约 20m。跨越处公路平面部分位于 LS=180m 的缓和曲线和 R=1400m 的圆曲线上，纵断面位于坡度为 3.0%和 2.5%的单向纵坡上。根据现场调查，立交附近没有发现通信、信号、电力等铁路设备。该处公路路面设计高度高于隧道顶地面 0.8m-4.3m。由于与铁路交角较小，为减少高速公路路基施工与运营过程中对铁路隧道的影响，确保隧道安全，该处设桥通过。 立交桥上部结构采纳一联 3×50m 先简支后连续预应力砼连续组合 T 梁。T 梁梁高 2.7m、中梁宽 1.8m，边梁宽 2.2m。每半幅桥布设 5 片，每跨 10 片。全桥共计 50mT 梁 30 片，最大梁重 160t。二、编制依据和原则（一）编制依据（1）现行国家法律、法规和铁道部规章制度。（2）现行国家和铁道部标准规、规程：关于印发《铁路营业线施工安全管理办法》的通知（铁办[2024]190 号）；关于公布《铁路营业线施工安全管理补充办法》的通知（铁运[2024]63 号）；关于印发《铁路局营业线施工与安全管理实施细则》的通知（铁办[2024]237 号）；关于印发《铁路局营业线施工安全管理补充办法》的通知（铁办[2024]62 号）；《关于公布<铁路局建设工程安全生产管理办法>的通知》（铁建[2024]77 号）；《关于印发<铁路局建设工程施工组织设计（含专项施工方案）管理...