4 吊车上楼面的部位混凝土结构验算本工程中，吊车需上楼面的部位有两个，分别为：① 大小贝壳之间的大天窗钢结构吊装时，使用 50T 汽车吊上 0
00m 楼面进行吊装；②2#拼装场地位于混凝土板上，该区域楼面也需要上汽车吊进行现场拼装施工； 由于这两处混凝土板厚较厚（200~250mm），承载能力较高，故在此仅就汽车吊行驶工况和汽车吊吊装作业工况下，对板/梁的承载能力进行验算，而不再对楼面放置钢构件状态进行验算
1 吊机参数本工程拼装与施工过程中，需要上楼面的汽车吊最大规格为 QY50，即最大起重重量为 50T 的汽车吊，其基本参数如下图：QY50 汽车吊尺寸参数图：吊机工作状态尺寸详图图：QY50 汽车吊一般参数表由上图知，吊机空载行走状态，共有 8 个轮胎着地，前后排车胎中心间距约5200mm（每排两个轮胎简化为一个点荷载），每排轮胎间距为 2800mm；工作状态下，共有四个支点落地，支点前后间距约 5450mm，单排支点间距为 6600mm
其中，空载状态整车重量约 39T，工作状态下，根据吊装重量 35T 计算，则整车+吊装单元重量为 74T
2 2#拼装场地吊车上楼面验算7
1 混凝土楼面的尺寸和配筋信息图：楼面尺寸与厚度示意图图：楼面配筋示意图由上图可见，吊机需要上楼面的部位，楼板厚度为 250mm 厚，板顶部与底部双向配筋为 φ12200，局部下部配筋为 φ14200，为简化计算，均根据 φ12200 进行处理
板支座部位，即板与梁相交区域，局部配置负筋 φ16200，混凝土楼盖采纳 C35 混凝土，fc=16
7N/mm2
板配筋均为 HRB400 级钢筋，fy=360 N/mm2吊车上楼面行走的情况非常复杂，可能性也很多，因此保守考虑，近似根据单向板进行计算分析
实际施工时，严格控制吊车的行走路线，保证吊车的两侧车轮分别位于不同区
