目录1.编制依据 12、编制原则 13.工程概况 14、施工项目与负责人 25、营业线施工计划 26、防护棚架方案 37、防护棚架施工方案 38、施工安全风险源 69、防护工程数量 610 施工安全和质量的保证措施 710.1 施工安全保证措施 711、封锁施工安全防护措施 812、营业线施工专项安全应急救援预案 912.1 编制目的与依据 912.2 事故可能发生的场所与特征 912.3 组织机构 1012.4 应急物资设备 1112.5 职责 1112.6 应急工作程序 1212.6.1 应急报告 1212.6.2 现场应急处理 1312.7 应急预案 1412.8 事故紧急应变过程的步骤 1613、列车运行条件 1814、验收安排 1815、施工协议书 18岑港河特大桥跨沪昆铁路防护棚架施工专项方案1.编制依据(1)岑港河特大桥施工图(杭长客专施图(桥)-HCJXⅡ-43)(2)岑港河特大桥施工图实时性施工组织设计(3)现场踏勘调查所获得 14#、15#墩与既有线的平纵断面关系(4)《铁路桥涵工程施工安全技术规程》（Ｔ B10303-2024）(5)《铁路工程基本作业施工安全技术规程》（Ｔ B10301-2024）(6)《铁路营业线施工安全管理办法》铁办[2024]190 号(7)《铁路营业线施工安全管理补充办法》(8)《铁路工务安全规则》（铁运[2024]177 号）；(9)《铁路运输安全保护条例》(国务院 430 号令)(10)《铁路局营业线施工与安全管理细则》（南铁办字〔2024〕222 号）2、编制原则1、遵循施工工艺与其技术规律、合理安排施工程序和施工顺序。2、采纳流水施工方法和网络计划技术，组织有节奏、均衡、连续的施工。3、严格遵守施工规与设计文件要求进行施工。4、本着安全第一、经济合理的原则，确保既有沪昆铁路运营与设备的安全。5、坚持施工和运输兼顾的原则，尽力减少施工对运输的影响，并保证施工和行车安全。3.工程概况(1)、岑港河特大桥于 DK393+146.85 处与既有沪昆铁路相交，夹角约 50 度。新建高铁线路采纳（32+48+32）m 连续梁结构上跨既有线，连续梁 14#和 15#主墩临近既有线，连续梁采纳挂篮施工方法，为防止挂篮施工时，小型物体或施工用水直接坠落至铁路面上，影响行车安全，在连续梁施工区域的既有线上部设置防护棚架，以便连续梁施工的连续性。防护棚架搭设围对应既有线里程为：下行线 K604+623～+646与上行线 K604+635～+658。(2)、14#、15#墩与既有设备关系A、14#承台大里程右角位于既有路堑边坡上，离下行线路中心 7.22m，距路肩边缘 3.07m，距接触网回流线 2.76m，，距隔离栅栏 0.77m...
