悬索桥牵引系统设计与施工

路桥集团二局二处忠县长江大桥项目经理部路桥集团二局二处忠县长江大桥项目经理部悬索桥牵引系统架设与施工悬索桥牵引系统架设与施工 QCQC 小组小组二 OO 一年十一月悬索桥牵引系统的设计与施工一.基本概况1.工程概况忠县长江公路大桥是忠县重点工程，为连接三条主干线即广（元）（水）公路，石（柱）遂（宁）公路，渝（）巴（东）公路的主要桥梁，全桥长1199.73m，主桥为跨径 560m 的单跨悬索桥，主桥为空间钢管桁架加劲梁。2.小组简介（如表 1） 表 1小组名称牵引系统的设计与施工 QC 小组活动起止时间1999.10.15～2000.6.20注册时间2000.12.1小组人数9 人活动频率2 次/月注册编号RBHN-25平均年龄32.7 小组类型现场攻关序号年龄性别文化程度职务组分工1王崇旭53男本科项目经理/高工组长2良成31男大专总工程师副组长3肖建忠30男本科工程师成员4国平29男本科机械工程师成员5罗本洪23男大专助理工程师成员6先正权30男本科工程师成员7谯正华34男大专上部班长施工8戴有金40男上部班长施工9吴建英24女中专助理工程师记录二.选题理由与选题1.牵引系统架设一次性成功与否,直接影响主桥上部构造施工能否顺利进行。2.牵引系统属超高空作业，跨越长江，并且施工机械较多。3.忠县长江大桥是我处独立施工的第一座悬索桥，属处在西部地区的重点工程。4.长江为黄金水道，封航时间较长则增加成本。通过上述理由，我们小组确立了活动课题是：三.现状调查与分析1.忠县长江大桥索塔、散索鞍支墩施工即将结束，主、散索鞍门架现场加工。2.南、北两岸施工场地狭窄，主、副卷扬机布置困难。3.南、北锚锚碇混凝土施工还没有进行，后续猫道锚固系统施工受影响。4.4、5 月份计划先导索过江时正值长江枯水期，南、北两岸桥塔承台均露出水面，桥塔区可布置抑制反力卷扬机。5.主副卷扬机钢丝绳均由海沧大桥调入，主牵引卷扬机 2 台 18T，先导索φ21.5，钢绳容量不少于 1300m，主牵引索副卷扬机 φ36 钢绳不少于牵引系统的设计与施工一次性成功，确保上部构造施工顺利进行。1300m。副牵引卷扬机 2 台 18T，φ28 钢绳容量不小于 1300m。根据上述情况，小组成员认为本次活动要解决以下主要问题：1.牵引系统架设方案设计。2.先导索过江封航时间问题。3.主、散索鞍门架加工质量与施工进度。4.主、副卷扬机布置与预埋件设置。5.主、散索鞍吊装就位。由此，我们确立了小组的活动目标：牵引系统架设关键是先导索 φ21.5钢绳过江作业，必须安全高效的完成...