2024 年 5 月汽车市场分析报告东树16 年 5 月乘用车市场呈现波动性走强的红五月特征，5 月零售同比增速达到 15%，相对 4 月的 9%的增速有较大提升；而且 5 月的零售环比 4 月增长 4%（去年 5 月环比降 3%），是近几年没有出现的，这也是超越预期的红五月的走势。从同比看，因 15 年 5 月的股市高涨抑制车市，虽然今年经济增长放缓，但今年的房市火爆的车市影响小于去年的股市剧烈影响，车市增长相对恢复。从环比看，5 月走势环比增长 6%，这首先是因 5 月有 21 个工作日，有利于增量，尤其是少量 4 月 30 日的零售结转在 5 月。其次是 4 月的新车增量较慢，部分年初上市新车销量在 5 月新车增量体现的较充分。再一点估量，5 月是部分行业营改增的重要节点，导致小型房地产、服务业等单位购买倾向于在 5 月兑现，有利于抵充进项税压力。经过前几年汽车经销商的抗争，部分厂家已经逐渐把握好了销量与经销商满意度共赢的方法，本月又有部分厂家减产促零售缓批发，形成库存的合理调节，改善经销商毛利和满意度。经销商目前是稳定销售强化金融等衍生服务，向后市场要效益。5 月的生产小于批发，批发小于零售，实现经销商的减压减库存，去库存过程有利于稳定经销商的心态。在环境 L 型下行预期下，企业也是担忧未来进展的外部减速风险，力争相对稳健产销。从乘联会的周度跟踪看，5 月 1-20 日的累计零售完成全月零售总量 58%，而前几年 5 月都是 55%左右，虽然月末增速回落，但也是达到月度目标后的月末稳健控制，这与前期的上中旬进度慢，导致月末压力大有明显差异。5 月的油价虽然回升但仍处低位，对车市的影响不大。5 月的走稳是市场的正常表现，形成东部偏弱，华南和中西部较好的局面。目前经济增长靠房地产和基建投资支撑较明显，随着房地产涨价从沪深向二线城市发散，购买力受到一定挤压，尤其是首付的压力超强，也是挤压现金购买力的，对车市也是潜在的不利。一、2024 年乘用车市场总体走势1、近年狭义乘用车零售走势图表 1 中国狭义乘用车月度零售走势特征16 年 5 月零售达到 170 万台，较 2024 年 5 月增 22 万台，体现春节后市场逐步恢复的态势， 5 月环比增量6 万，形成近期少有的红五月走势。这样的 1-4 月起步偏低、5 月的现象是相对正常的，决定 16 年市场增速前低中高后稳的特征，市场的增量起伏波动加剧。2、5 月市场零售走势零 售轿 车MPVSUV狭 义 ...
