汽车行驶系故障与检修例 375 汽车车架断裂 1. 故障原因1)汽车在静止或行驶时 车架承受着悬架以上的所有载荷。超载行驶使车架中部受力和变形大，造成车架断裂。2)对于后桥驱动的汽车在起步时，会因驱动力使车架中部往上挠曲；而在汽车制动时，会因地面给车轮的反作用力 (制动力)而使车架中部也有向上挠曲现象，而货物却使车架下弯，使车架反复地上下弯曲，导致车架的疲劳断裂。3)汽车行驶在不平路面上，引起的车架垂直冲击载荷，超过车架的许用应力。另外，在汽车上下坡、转弯或装载不均时，也会引起车架局部过载而导致车架断裂。4)车架设计或附属装置造成局部转矩而使车架断裂。如有的车架纵梁前部横截面较小，同时因发动机和变速器的影响，故横梁分布较少，从而便车架的刚度变差，若在动载作用下，可能导致纵梁前部断裂，即常见在纵梁下翼断裂。另外，车架还受垂宜于纵梁的悬臂载荷(如油箱、悬架和备胎等)所产生的局部扭曲，也是造成车架断裂的原因。 2.故障维修车架断裂后较易看出，应进行焊接或铆接。但焊接时应选好与车架材料相应的焊条，操作应正确，以防重新断裂。 例 375 汽车车架变形车架变形是指车架改变了原来的几何形状，并使在车架上安 装的各总成零件相对位置发生变化，引程车辆的技术状况变坏，导致汽车不能正常行驶。 车架变形常因作用于车架的力超过其弹性极限，当作用于车架的力消除后 车架不能恢复原状,形成了残余变形。 1. 故障原因 除了在引起车架断裂中所述的原因外，还有：1)汽车重载行驶于高低差很大的路上时，由于车轮高低不在一个平面上，造成车架变形，当超过弹性极限时，形成车架扭曲，导致残余变形。2)汽车行驶时，前轮一侧受到很大阻力，使车架易发生对角线的平面变形。3)汽车发生撞击事故，严重的撞击会造成车架变形。4)汽车使用中由于牵引不当，陷入深坑或发生翻车事故，引起车架变形。 2. 故障检修一般对严重变形的车架，可直观检查出，应拆散整形，换件后重新铆接，或更换车架总成。 例 377 汽车车身纵向偏斜 1. 故障原因1)后钢板弹簧座定位孔磨损,或中心螺栓折断，U 形螺栓松动使后桥纵向位移。 2)后钢板弹簧第一片前半部有折断。3)车架变形，或倒车时后轮顶撞在障碍物上，使后桥纵向位移。2. 故障检修 车身出现纵向偏斜，使车厢尾部偏出，应测量前后桥的轴距，查明钢板弹簧位移或折断情况。根据具体情况，拆检钢板弹簧总成，或检查车架有无扭斜变形等情况。若车架变形应校正。 例...
