汽车连杆机械加工探讨 连杆是活塞结构设备中最为主要的组成部分，也是汽车发动机中最为主要的传动部件，连杆零件能够将曲轴和活塞互为连接，最终能够保证两个结构稳定进行运转，使得发电机和发动机保持一定的输出功率［1］
连杆在现代工业中的应用也越来越广泛，但是，由于受到空间的限制，连杆零件的本身面积必须尽可能地减小，继而使得其加工工艺能够更为精细，使用专用的夹具来进行加工处理，以期广泛提高连杆零件的整体质量［2］
基于此，加强对连杆零件的机械加工工艺和专用夹具的设计显得非常重要［3］
1 连杆结构特点以及相关材料选择 1．1 连杆结构特点 连杆是汽车发动机中非常重要的传动部件，连杆通常是由以下几种零件组成:(1)连杆体;(2)连杆盖;(3)连杆螺栓;(4)连杆轴瓦;(5)连杆小头;(6)连杆大头
连杆的杆身通常被做成 H 型截面形状和工字型形状，有助于连杆在运行中承受急剧变化的动载荷
连杆大头一般是与曲轴连杆的轴颈互为连接，连杆小头一般是用来安装活塞销［4］
1．2 连杆材料选择 连杆一般是分开式，一部分和杆身连在一起，另外一部分和连杆盖连在一起，两个部分有螺栓固定为一体
连杆一方面是运动件，另外一方面是传力件，在工作中受到比较大的冲击力
基于此，必须选择强度高和抗疲劳性能强的连杆材料
在满足基本工作要求前 提 下 ， 连 杆 质 量 必 须 尽 可 能 地 轻 ( 通 常 选 择 45 钢 、40MnBH、40Cr)，继而减小惯性压力［5］
2 连杆零件机械加工工艺 2．1 连杆的精度 连杆的主要作用是将曲轴和活塞连接起来，所以确保连杆的精度是非常重要的环节，确保连杆的精度等于保证连杆能够有效输出动力［6］
与此同时，连杆的加工精度会直接影响到发动机的整体性能，选择合适的连杆机械加工工艺则直接影响着连杆的加工精度
2．2 连杆零件 连杆零件在工作过程中会承受多个方向的载荷，
