汽车连杆机械加工探讨 连杆是活塞结构设备中最为主要的组成部分，也是汽车发动机中最为主要的传动部件，连杆零件能够将曲轴和活塞互为连接，最终能够保证两个结构稳定进行运转，使得发电机和发动机保持一定的输出功率［1］。连杆在现代工业中的应用也越来越广泛，但是，由于受到空间的限制，连杆零件的本身面积必须尽可能地减小，继而使得其加工工艺能够更为精细，使用专用的夹具来进行加工处理，以期广泛提高连杆零件的整体质量［2］。基于此，加强对连杆零件的机械加工工艺和专用夹具的设计显得非常重要［3］。 1 连杆结构特点以及相关材料选择 1．1 连杆结构特点 连杆是汽车发动机中非常重要的传动部件，连杆通常是由以下几种零件组成:(1)连杆体;(2)连杆盖;(3)连杆螺栓;(4)连杆轴瓦;(5)连杆小头;(6)连杆大头。连杆的杆身通常被做成 H 型截面形状和工字型形状，有助于连杆在运行中承受急剧变化的动载荷。连杆大头一般是与曲轴连杆的轴颈互为连接，连杆小头一般是用来安装活塞销［4］。 1．2 连杆材料选择 连杆一般是分开式，一部分和杆身连在一起，另外一部分和连杆盖连在一起，两个部分有螺栓固定为一体。连杆一方面是运动件，另外一方面是传力件，在工作中受到比较大的冲击力。基于此，必须选择强度高和抗疲劳性能强的连杆材料。在满足基本工作要求前 提 下 ， 连 杆 质 量 必 须 尽 可 能 地 轻 ( 通 常 选 择 45 钢 、40MnBH、40Cr)，继而减小惯性压力［5］。 2 连杆零件机械加工工艺 2．1 连杆的精度 连杆的主要作用是将曲轴和活塞连接起来，所以确保连杆的精度是非常重要的环节，确保连杆的精度等于保证连杆能够有效输出动力［6］。与此同时，连杆的加工精度会直接影响到发动机的整体性能，选择合适的连杆机械加工工艺则直接影响着连杆的加工精度。 2．2 连杆零件 连杆零件在工作过程中会承受多个方向的载荷，因此必须充分保证连杆零件的正确性和完整性，加工连杆零件过程中需要更高的强度。另外一个角度来看，由于连杆零件的强度与连杆材料的制造存在很大关系，尤其是一些新型的材料使用，使用强度更高的连杆零件能够大大降低材料的消耗率。连杆零件对制造材料的要求也比较高，选择不同类型的材料制造出的连杆精度也存在很大差异。基于此，选择合适的连杆零件材料提高其精度非常重要。 2．3 选择连杆定位基面 选择连杆定位基面设计连杆零件机械加工路线是其中一个非常重要的环节，对确定连杆...
