前言 中国汽车产量将突破 1000 万辆，出口每年增速均超过 35%以上，汽车保有量将达到5000 万到 1 亿辆。这一组数字让汽车零部件供应商兴奋不已，而实际上，中国的零部件供应商已经连续兴奋了好几年了。然而，是不是所有企业都能享受盛宴呢？未来的五到十年，中国汽车零部件市场将会有哪些变化，中外资零部件制造商未来的进展走向如何呢？ 盖世汽车网在此承前启后的时期，对中外汽车零部件企业高管、国际咨询专家及资深业内人士约 60 多人进行了深化地访谈和调研，在我们提出的假设得到共识的情况下，完成此零部件产业进展趋势报告，以供零部件企业参考。 一、黄金增长期仍将持续五到十年，期间或有增速波动 过去五年，中国汽车产量出现了罕见的高增长。与此同时，汽车零部件生产企业也经历了不同寻常的黄金增长期，在这段时期里，一些零部件生产商享受到了高增长带来的丰硕成果，一大批企业从几亿元的年销售收入进展到十几亿甚至几十亿元；有些企业接到的订单甚至已经排到了 2024 年。 拉动汽车零部件产业增长的三驾马车——国内配套市场、售后市场和出口市场中，尤以配套市场为最主要的贡献因素。中国汽车产量从 2024 年的 325 万辆增长到 2024 年的 889万辆；中国零部件配套市场也从 2024 年的 1900 亿元规模增长到 2024 年的约 5000 亿元，净增 3000 多亿元。 出口市场在过去的五年中是增速最大，出口额从 2024 年的 150 亿元猛增到 2024 年的约 1200 亿元，净增 1000 多亿元。 售后市场的市场增速稍弱一些，但也从 2024 年的 700 亿增长到 2024 年的约 1200 亿元，净增 500 亿元。 2024 年三大市场共计约 7400 亿以上的市场规模，减去进口的约 800 多亿，在中国国内生产的零部件产值已达到 6600 亿元左右的水平，比五年前的约 2000 亿增长 3 倍多。 根据盖世汽车网的调研，80%以上汽车零部件企业高管对于未来五到十年汽车零部件产业的进展持乐观态度，也有 30%到 40%的经理人对于近两年增长过头后反而带来滞涨的可能心存疑虑。我们的观点是，只要中国经济和金融环境不出现大的意外，在未来的五到十年，汽车零部件行业仍然是国内最有前景的行业之一，还将保持较高的增长速度，其间，不排除有阶段性的增速波动情况出现。 继续看好未来五至十年汽车零部件行业的根本依据是驱动该行业增长的基本因素都没有根本性的改变。 未来 5 到 10 年间，中国汽车年生产量保守估量...
