预应力 T 梁预制施工方案预应力 T 梁预制施工“马蹄形"部分振捣密实是施工关键；施加到梁体上的预应力值的准确性对预应力梁的质量至关重要。 一、工程概况网易海七桥是南海市中轴线工程海七路上的一座桥梁，该桥为单跨双幅 39 米预应力钢筋混凝土简支梁桥。桥面总宽 40.5 米，其中机动车道为 2×12。0 米，2 人行道为 2×6.25 米,中间分隔带为3.0 米,两侧为混凝土防撞栏,桥面铺装层为 12cm 厚 30 号防水钢筋混凝土，两桥台处各设一道伸缩缝。 二、主梁预制 全桥共有 18 片 T 梁，其中内梁 14 片，外梁 4 片，设计梁长38。96m 梁高 1.95m，翼缘板宽 1。5m,厚度由中间 34cm 向两边渐变为 18cm,腹板宽度 18cm,梁端加宽至 50cm,腹板下部局部加大，呈“马蹄形”,梁底马蹄宽 50cm，梁两端横隔梁间距为 4。08m，中间间距为 5。00m，主梁梁体混凝土设计强度为 50MPa,内布 7 束(边梁4、5 为 9 束)钢绞线。 (一）预制场的布置 预制场设在桥两侧的空地上，重型压路机将原地面压实，确保土基密实度满足要求，然后铺设 20cm 厚的 6％水泥稳定石屑层,最后浇注厚度为 20cmC30 混凝土，桥两侧共设 9 个大梁预台座，台座为50cm×25cmC30 混凝土，台座＠45cm 预埋 Ф3cm 塑料管。 （二)主梁预制施工工艺 (1）模板制作、安装和拆卸 T 梁采纳定型钢模板，安装时，先将模板清理洁净，涂刷隔离剂，保持模板正确的线形,每节模板接缝间、模板与台座结合部，用乳胶粘贴薄海绵以防止漏浆，拆模后，如海绵破坏，则要重新粘贴；考虑模板拆卸方便，每节模板留有一小块活口板,拆除模板时，先卸去夹脚 Ф16 螺栓，再拆除各段的活板,向外下方将模板拆卸,以防止模板变形及损坏大梁混凝土。 （2)钢筋、波纹管的绑扎、安装 钢筋在加工场加工后,在大梁台座上安装绑扎，先安装绑扎“马蹄形”部分的钢筋，“马蹄形”部分的箍筋数量多而密，位置不好控制，为此，实行在台座侧面划线定位的方法，用以准确无误地掌握箍筋的根数及间距，横隔板在腹板钢筋完成后再进行安装绑扎；腹板及“马蹄形”部分钢筋全部成型后，开始焊接波纹管定位筋，定位筋间距为 0.8m，由于波纹管线形为曲线，为准确控制每一根定位筋的位置，施工中采纳尺杆刻度定位法，即根据设计图给出的钢绞线的坐标，算出波纹管底部定位筋的坐标，刻于木方尺杆上，用这尺杆在腹板上划出定位筋的位置，再焊接定位筋,这样可以有效地保证定位筋的准确性。翼缘板...
