预应力张拉安全施工方案

一、编制说明1、编制说明 本梁板张拉安全施工方案，是椒江至路桥机场公路改建工程（椒江段）第1 合同段桥梁工程方案。2、编制依据1）《浙江省公路水运危险性较大分部分项工程安全专项施工方案管理方法》（试行）。2）《公路工程施工安全技术规程》3)《公路工程安全生产许可达标与施工现场安全技术操作法律规范及国家标准强制性文件》4)《预应力混凝土用钢丝》（GB/T5223) 5)《预应力混凝土用钢绞线》(GB/T52（24） 6）《预应力用锚具、夹具和连接器》（GB/T14370）3.编制原则1）贯彻执行各项技术标准、安全技术规程。执行业主对本工程建设的各项要求，实行现代化管理手段和施工项目管理模式，优化资源配置，实行动态管理,以适应施工组织安排的要求。2)对现场安全管理坚持实施全员、全方位、全过程严密监控.4。编制目标1、杜绝重大损害事故的发生，减少一般事故；2、无重大责任事故;3、无重大安全隐患；4、人员因工负伤率小于 3‰，重伤率小于 0.4‰ 。二、工程概况椒江至路桥机场路改建二期工程起点为椒江区下陈街道牛轭桥，终点为路桥后洋陈村,与路桥机场迎宾大道相接,路线全长约 7。3 公里,其中椒江段3。747km。项目根据一级公路标准设计,兼具城市道路功能，双向六车道，设计时速为 80 公里，路基宽 42 米，路幅布置为:中央分隔带宽为 2 米，行车道宽为2×11.25 米,左侧路缘带宽为 2×0。5 米,硬路肩宽为 2×2.5 米，辅道宽度为2×5。0 米，土路肩宽为 2×0。75 米。路面采纳标准轴载双轮组单轴载 100KN的沥青砼路面，桥涵设计荷载为公路—Ⅰ级。该工程的建设,对形成路桥机场快速通道，完善综合交通体系，促进区域经济进展和城市化进程，都具有重要意义。本标段为椒江至路桥机场公路改建工程椒江段第一标段,位于椒江境内,起点位于椒江区下陈街道牛轭桥，桩号 K0+000,向南至两爿墩村，桩号 K1+900，长 1.900Km。本标段桥梁 3 座,小桥 3 座，其中水陡桥跨径为 3×10m,罗家桥、梅家里桥跨径均为 1×16m,桥梁合计 72。52m，16m 桥梁板共计 64 块,10m 桥梁板共计 96 块，采纳后张拉预应力混凝土空心板梁，每跨安装 16 块桥梁板，桥梁板为现场预制。三、张拉前的准备工作1、波纹管、锚垫板和连接器安装:① 布置波纹管:首先用钢筋加工环形架作为波纹管的定位架，纵向间距为1m,横向位置按设计图纸上的坐标定位，然后设置防蹦钢筋。② 浇筑混凝土前应检查波纹管是否有孔洞或变形，接头处是否用胶带密封好，在...