高速公路保洁管理模式与方法

高速公路保洁管理模式与方法 1 佛山一环概况 佛山一环高速公路由主、辅路系统组成，主路计算行车速度100km/h，辅路计算行车速度 50km/h，路线全长 99.21km。其中：东线长 36.4km，路基设计宽度为 79m，主路设双向 8 车道，辅路设双向 6 车道；南线长 15.3km，路基设计宽度为 79m，主路设双向 8 车道，辅路设双向 6 车道；（东线、南线设 8 个主路车道和 6个辅路车道，3 个分隔带，路面总宽度 62m）。西线长 31.9km，主路设双向 8 车道，部分路段设有辅路；北线长 15.59km，主路设双向 8 车道，部分路段设有辅路（西线、北线设 8 个主路车道，个别路段设 4 个辅路车道，3 个分隔带路面总宽度为 37.5m）。 2 高速公路保洁管理模式 总结佛山一环高速历年来保洁作业的各种尝试，主要可归纳为以下几种模式：2.1 直接管理型。直接管理型，是指高速公路公司养护管理部门直接招聘特种机械设备司机及保洁工人，直接购置扫路车、洗扫车及各种专业的冲洗设备，并直接由高速公司相关管理部门安排开展机械保洁和人工清捡等。这种模式的优点是所有员工都直属管理，容易调动，在应对省市各级领导的突击检查时，行动迅速、效果明显。但该模式有明显弊端，主要有三方面：①人工成本较大，固定资产投入较多；②因各种体制的限制导致用人体制受到一定的影响，长此以往，容易因用人不平衡导致部分人员工作消极的现象；③当高速公路养护模式改变时，需要遣散司机和工人时，遣散费较为昂贵，还存在维稳隐患。2.2 劳务派遣型。劳务派遣型，主要由高速公司养护管理部门通过劳务派遣的模式招聘特种机械司机和保洁工人，扫路车、洗扫车及各种专业的冲洗设备由高速公司自行购买。保洁作业由高速公司相关管理部门安排开展机械保洁和人工清捡等。该管理模式与直接型有相似之处，但最大的区别在于，劳务派遣型在管理模式发生变化时无需承担遣散费，且维稳压力相对较小。2.3 市场型。市场型保洁管理模式是指通过引入市场竞争机制，将保洁管理工作整体发包。市场型保洁管理模式可以相对减轻用人成本，同时无需购置扫路车、洗扫车及各种专业的冲洗设备也在一定程度上减少了固定资产的投入。市场型保洁模式以结果为导向，承包方的人员数量仅作为参考，这样可以有效降低管理成本。市场型保洁模式可将内容分为若干项：人工清捡、扫路车等机械保洁、沿线设施保洁、排水系统清理、排水沟、截水沟、边沟清理、伸缩缝清理、交通事故等应急清障等等...