高速公路客运思考论文 摘要近年来,随着我国高速公路陆续建成通车,高速公路客运应运而生,它以其快速、安全、经济、舒适的优势在综合运输体系中的地位日趋重要。本文在分析高速公路客运的特点、进展面临的机遇的基础上,针对目前存在的主要问题,提出了组建大型客运集团的必要性和紧迫性。高速公路客运企业只有根据市场经济进展的客观规律,从适应旅客出行要求出发,改善企业经营与管理,才能适应旅客运输进展的新形式。 关键词高速公路客运企业集团组建 随着改革开放的深化以及经济进展对公路运输的需求,促使我国公路快速地向高等级化进展。1989 年,我国第一条高速公路建成运营。90 年代,高速公路建设步伐加快,每年建成通车的高速公路由“八五”初期的几十公里上升到“九五”初期的上千公里。到 1997年底,我国高速公路通车里程已达 4771km,这就为进展高速公路客运制造了良好的条件。据对全国 17 个省市的统计,当前投入高速公路客运的高、中档客车已有 3700 多辆,虽然其进展的历史不长,但它以运行速度快、安全性能好、舒适程度高、方便条件多而受到社会各界的普遍欢迎,显示出勃勃生机和活力,给旅客运输带来了新的变化。根据我国高速公路客运的特点,提高经营管理效益既是运输行业进展的要求,又是充分发挥高速公路效用的重要方面。因此高速公路客运对车辆配置、驾驶员素养和运行组织管理等提出了更高、更严格的要求。相对来说,80 年代初、中期形成的以单车分散经营为主的经营方式已不能适应这种要求。 1 高速公路客运的主要特点 高速公路客运有别于普通客运,它在营运路况、车辆、服务、经营形式等方面都有着明显的特点。 1.1 速度快、时间省,安全保障好 据有关资料介绍,高速公路的设计速度为 110km,平均营运速度为 90km,大大超过了一般火车和一般公路上汽车的营运速度。同时旅客乘车手续简便、候车时间短,从而节约了大量的运输时间,具备了在一定范围内与铁路、民航客运竞争的条件。另外高速公路采纳全封闭、全立交,驾驶员也需经过严格训练和考核,这就为保障安全提供了很好的条件。 1.2 旅客层次高,对服务要求高 从调查的情况来看,高速公路客运的旅客成份中城市居民占了很大比重,其中相当一部分是从民航、铁路、自备小车转移到高速公路的公出人员,这部分人员对客运的硬件和软件要求都较高。 1.3 投放大、产出高 由于高速公路设计的时速比较高,不论从技术角度还是从经济角度分析,从事高速公路客运的车辆应该是技术性能较好的高速车,...
