高速公路施工成本管理原则与措施 1 公路路面工程成本控制 1.1 最低成本原则。基于路面施工成本管理工作，可以显著降低工程所需成本，在确保工程质量不受到影响的前提下制造更为良好的经济效益。需要对重大的施工方案进行技术经济必选，合理优化，比如水稳站、沥青拌合站的规模、选址，规模需满足计划工期的前提下，考虑一定的预留量，主要考虑工期的调整；选址要考虑原材料运输畅通、拌合料综合运距最小等因素。对施工过程中所需的各类资源进行合理的配置，包括人员安排、设备的选型，根据工期要求，选择的拌和、运输、摊铺、碾压的设备规格、数量要合理，设备之间要匹配，从而达到效率最优。1.2 全员管理原则。路面工程施工所对应的成本类型极为丰富，它与施工企业的各个部门均有着密切的关联，甚至与个体施工人员有关，因此需要做好全员管理体系建设工作，由此实现对各个部门的严格成本监督。1.3 动态管理原则。高速公路路面工程的施工具有不可变性，因此在施工过程中应密切关注成本控制工作，将任何一个环节的成本都纳入动态管理范畴之中，提升管理工作的秩序性，对于任何一项施工活动而言都需要进行核算与分析[2]。1.4 责权管理原则。事实上，要想提升路面工程成本管理质量，就必须实行责权结合的管理方式，必须实行责权利结合的管理方式，明确各自成本控制责任、权利以及因此给各自带来的利益，充分调动施工人员的积极性，确保各工序有序衔接，达到增效降耗的目的。1.5 责任成本目标管理原则。基于目标管理的原则，企业应根据批复的施工组织方案、现场调查的工费及材料价格与设备租赁价格等编制责任成本预算，同时对责任预算进行分解，分解到相关责任部门及拌和、运输、摊铺、碾压等班组，从而确保目标可以完全落实到位。 2 项目成本管理中存在的问题 2.1 成本管理方法比较落后。多数高速公路施工企业在展开成本管理时并未形成一套专属于自身的管理方法，多数情况下均沿着传统模式而进行，即便对项目成本进行了核算但所得的结果也相对片面，缺乏具体的分析依据。尽管当前已经有一些企业使用到了目标成本法等行业内较为先进的方法，但依旧停留在表层阶段，即并未对其进行深化的了解，在应用过程中也存在生搬硬套的问题，因此并未发挥出该有的作用。此外，部分施工企业在进行成本管理时依旧停留在手工操作阶段，信息在各个部门之间的流动性较差，彼此之间无法在第一时间猎取到最新信息，这也会对成本管理质量造成一定影响。2.2 成...
