高速磁浮大跨度桥梁设计关键技术“ 十一五”国家科技支撑计划“高速磁浮交通技术创新及产业化研究”引言1磁浮大跨度桥梁设计关键技术研究2高速磁浮跨黄浦江桥梁方案研究3三塔斜拉桥方案介绍4主要内容高速磁浮大跨度桥梁设计关键技术引言1高速磁浮大跨度桥梁设计关键技术1.概述本课题研究跨越黄浦江的大跨度高速磁浮桥梁关键技术、主要设计参数和设计指南、 可行的技术方案，为准备修建的上海浦东 机场到虹桥机场磁浮交通线做好必要的技 术准备。磁浮交通桥梁刚度要求高，变形限值要求非常严格，与道路桥梁和铁路桥梁相比，有 其独特的技术要求。高速磁浮大跨度桥梁设计关键技术高速磁浮大跨度桥梁设计关键技术1.1 概述磁浮跨黄浦江桥 磁浮上海机场联络线沿 A15 公路南侧跨越黄浦江，大桥位于现有闵浦大桥南侧； 考虑施工可行性、减小相互影响为前提，尽量靠近闵浦大桥，减少用地； 两桥中线间距离约 85m ，桥面净距约 50m ；梁工程1.概述要建造跨越黄浦江的磁浮大跨桥梁，目前没有现成的设计标准可循，也没有已建成的 大跨桥梁的经验可供借鉴，磁浮交通大跨 桥梁设计、建造技术存在着许多人们尚未 认识且有待研究的东西。因此开展大跨度 磁浮桥梁设计关键技术的前期研究无论是 对上海磁浮交通线的建设，还是对磁浮交 通技术的发展与推广均具有重要的理论意 义和工程实际应用意义。高速磁浮大跨度桥梁设计关键技术高速磁浮大跨度桥梁设计关键技术1.2 磁浮交通简介 磁浮列车是一种利用电磁力实现车辆支撑、牵引和导向的交通运输工具，其结构形式既具有常规轮轨接触式铁路交通的特点，又有独特的结构形式和系统工作原理：非接触式的电磁悬浮、导向系统、非接触式的牵引和制动。 磁悬浮列车没有传统火车的车轮，靠巨大的电磁力（吸引力或排斥力）支撑而悬浮在导轨上，运行时除了空气摩擦阻力外，没有传统的轮轨摩擦阻力和其它阻力，能达到传统陆地交通工具空前未有的速度（时速可达 500km ／ h ）。高速磁浮大跨度桥梁设计关键技术1.2 磁浮交通简介 磁浮列车利用电磁吸力或斥力悬浮和导向车体，采用直线电机牵引列车。按电磁力的产生方式，目前磁浮列车己采用的电磁悬浮模式可分为：① 永磁悬浮 PMS（ Permanent MagnetSuspension ），代表车型有德国 M-bahn ；② 常导电磁悬浮 EMS（ Electromagnetic Suspension ），以可控电磁铁为主形成磁吸式系列，代表车型有德国Transrapid 、日本...
