高速公路路面扩建设计探析 1 现有吐乌大高速公路路面结构及现状 1.1 现有路面结构组成及运营维修情况 本段高速公路现有路面结构为：面层为沥青混凝土，基层为水泥稳定砂砾，底基层为天然砂砾，路面结构层厚度总体较薄。截止到 2024 年，本段高速公路已运营了十余年，在长期交通荷载和气候环境因素作用下，路面普遍出现了纵向裂缝、横向裂缝、沉陷、泛油与车辙等病害。2024 年 9 月~2024 年 10 月，完成了该段高速公路旧路面病害处理及罩面施工。随着 2024～2024 年交通量的迅猛增长，路面又出现了新的裂缝、沉陷、泛油、车辙等病害，养护部门已对其做过细致的修补，目前使用状况良好。 1.2 现有路面破损状况 对本段高速公路路面进行调查与检测，内容包括：路面病害调查、回弹弯沉检测、平整度检测、探地雷达检测、路面取芯与试验。在调查检测与试验的基础上，依据《公路技术状况评定标准》对各项指标进行评价分析。现有路面检测与评价结果为：使用状况良好，整体强度高，但局部病害严重；路面面层 2024 年 5 月第 9 期HighwayEngineering 道路工程病害较为普遍，典型病害有裂缝、龟裂、泛油等，PCI 评价为中、差的路段较多；路面弯沉检测结果较好，路面结构层强度高，PSSI 评价为良；探地雷达检测和路面钻芯取样试验表明，沿线各层厚度均匀，整体强度较好，但是全线的沥青中、下面层矿料级配波动较大。结合现有路面检测与评价结果以及管理单位提供的相关材料，认为现有路面的主要病害为：横向裂缝、平整度不足、泛油。 1.3 路面病害原因分析 吐乌大高速公路的主要病害是横向裂缝，宽度为 10～20mm。横向裂缝对行车的舒适性有较大的影响，行驶过程中有明显的跳车。本段高速公路全线采纳水泥稳定砂砾材料作为基层，所经地区属大陆性干旱气候，冬季寒冷，温差大，气温升降剧烈。经过病害分析，推断横向裂缝为温缩开裂、半刚性基层反射裂缝以及这两种原因的综合作用形成的横向裂缝。吐乌大高速公路上下行线平整度普遍较差，主要原因在于沥青混合料面层的变形，包括重复行车荷载作用下的压密变形和路面车辙。根据路况调查，在夏季高温季节六七月份，吐乌大高速公路路面出现大量的泛油现象，分析认为主要有以下两个方面的原因。新疆地区夏季温度很高，特别是该高速公路项目所在地区夏季的最高温度可达到 50℃以上，在强烈的日照作用下地表温度可达到 80℃。高温使沥青变软，在车辆荷载的作用下进一步挤密，过多的自由沥...
