高速公路运营企业资产折旧方法 ［摘要］高速公路资产是公路运营企业资产的重要组成部分，其中公路及构筑物又是高速公路资产管理的核心，高速公路资产折旧费用是企业利润的重要影响因素之一。本文通过分析直线法与车流量法折旧特点，提出车流量法折旧更加符合企业会计信息质量要求，并对直线法变更为车流量法进行了分析。 ［关键词］高速公路资产;折旧;车流量法 一、高速公路资产分类 高速公路资产是指通过建造而形成的公路基础设施资产，是国民经济总资产的重要组成部分。高速公路资产主要包括公路及构筑物（含路基、路面、桥梁、排水与涵洞等）、安全设施、通信设施、监控设施、收费设施、供配电照明设施等，具有分布广、数量多、价值庞大等特点，其中公路及构筑物为公路主体设施，其他如安全设施等属于公路附属资产。 二、高速公路资产折旧方法 《企业会计准则第 4 号——固定资产》中规定，企业应当根据与固定资产有关的经济利益的预期实现方式，合理选择固定资产折旧方法。一般包括年限平均法、工作量法、双倍余额递减法和年数总和法等。目前，高速公路运营企业主要采纳直线法和车流量法计提折旧。（一）直线法。直线法即平均年限法，按固定资产原值在收费经营期内平均分摊，直线法每期折旧额相等。计算公式为：年折旧额=（固定资产原值－估计净残值）/估计使用年限。一般情况下，安全设施、通信设施、监控设施等高速公路附属资产实行直线法计提折旧。（二）车流量法。车流量法属于工作量法，即根据特定会计期间实际车流量占收费经营期间的预估总车流量的比例计算应计折旧额。计算公式为：年折旧额=（固定资产原值－估计净残值）×年实际车流量/预测总车流量。根据资产特点，公路及构筑物资产可采纳车流量法计提折旧。 三、直线法与车流量法比较 直线法计提折旧方法简单、易于操作，一般可在财务系统自动计算生成，适用于各会计期间通行费收入波动不大的企业。但从高速公路整个经营期间看，高速公路通行费一般在通车前几年较少、车流量较小，后逐年呈现上升趋势直至达到饱和状态。假如根据直线法计提折旧，折旧费用与公路通行费收入不配比，不能充分体现会计收入与费用配比性原则和权责发生制原则。车流量法计提折旧需要各路段每个会计期间实际车流量和预测总流量数据，而实际车流量及预测总车流量需由高速公路规划等专业机构提供，工作量较大且计算准确性与预测总车流量密切相关。但由于实际车流量与通行费收入相关，根据车流量法计...
