高速公路隧道洞身开挖施工方案

XX 隧道右线 YK29+360～YK29+380 段（Ⅲ级围岩）洞身开挖施工方案（首件工程)一、首件工程概况XX 隧道属特长隧道，隧址区地震基本烈度为Ⅶ度。D6 合同段位于重庆市黔江区 XX镇境内。，前起黔江南互通，后接斑竹林大桥，起点走向 60°，终点走向 309°，大致呈 S 形展布。隧道为一座分离的两车道高速公路特长隧道.右线起迄桩号 YK29+355～ YK32+620 隧道平面线形大部分为曲线。右线进口段平曲线为 R=1920m，洞身段为右偏 R—1900m 圆曲线+直线+右偏 R—2600m 圆曲线组成的符合线形，纵面坡度为+2.5％和—0。8%组成的人字坡,隧道最大埋深约 276m。隧道进口为小间距，最小为 20.672m。右线小间距长 455 米(YK29+355~YK29+810)，其中本标段 XX 隧道的右线起始桩号为：YK29+355～YK31+000，长 1645m。XX 隧道右线进口 K29+360~K29+380 段属于小间距，设计为Ⅲ级围岩，该段围岩为极硬岩，较完整，块状结构体，结构面 3 组。层面和与之垂直的构造节理，裂隙多闭合,少量微溶张，岩体稳定性较好,降雨时有少量裂隙水，弹性波速 3691m/s。根据业主首件工程的通知精神，结合现场实际情况，我项目部对此围岩段（总长20m）作为一个首件工程，并对其质量检验及抽样频率进行了加密,其它测量、质检资料根据分项工程验收标准进行。二、施工方案及主要工艺：1、XX 隧道开挖方案1。1 施工准备: 测量放线:测量组在开挖人员进场前或与其同时赶到开挖作业面，按设计开挖断面放线。台架移动：快速移动开挖作业台架可以缩短循环作业时间,提高工程施工进度，为防止台架走偏,开挖人员应以测量组所放隧道中线为参照线移动台架。（此项工作可与测量放线同时进行）清帮找顶：在移动开挖台架的同时，有专人随台架移动清除隧道拱部及边墙的危石 ，开挖台架走到掌子面后，将掌子面的危石彻底清除洁净后，进行下一步工作。接风水管：管线与风机连接处必须牢固，防止漏水、漏气,影响施工.管线长度要满足掌子面开挖施工需要，不可过紧。1。2 开挖作业YK29+360～YK29+380 段设计为Ⅲ级围岩，采纳全断面开挖，非电毫秒雷管起爆，光面爆破，尽量减少围岩扰动,控制超欠挖。开挖采纳人工手持风钻打眼，并严格按爆破设计和测量所放孔位准确施钻，结合施钻人员的技术水平将其安排到合适的位置上，确保钻孔的精确度，特别是掏槽眼钻孔的深度和周边眼钻孔的外插角。装药必须专人负责，结合爆破设计和现场地质情况可对药量进行适当调整，雷管段位必须安装正...