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高速公路隧道洞身开挖施工方案

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XX 隧道右线 YK29+360~YK29+380 段(Ⅲ级围岩)洞身开挖施工方案(首件工程)一、首件工程概况XX 隧道属特长隧道,隧址区地震基本烈度为Ⅶ度。D6 合同段位于重庆市黔江区 XX镇境内。,前起黔江南互通,后接斑竹林大桥,起点走向 60°,终点走向 309°,大致呈 S 形展布。隧道为一座分离的两车道高速公路特长隧道.右线起迄桩号 YK29+355~ YK32+620 隧道平面线形大部分为曲线。右线进口段平曲线为 R=1920m,洞身段为右偏 R—1900m 圆曲线+直线+右偏 R—2600m 圆曲线组成的符合线形,纵面坡度为+2.5%和—0。8%组成的人字坡,隧道最大埋深约 276m。隧道进口为小间距,最小为 20.672m。右线小间距长 455 米(YK29+355~YK29+810),其中本标段 XX 隧道的右线起始桩号为:YK29+355~YK31+000,长 1645m。XX 隧道右线进口 K29+360~K29+380 段属于小间距,设计为Ⅲ级围岩,该段围岩为极硬岩,较完整,块状结构体,结构面 3 组。层面和与之垂直的构造节理,裂隙多闭合,少量微溶张,岩体稳定性较好,降雨时有少量裂隙水,弹性波速 3691m/s。根据业主首件工程的通知精神,结合现场实际情况,我项目部对此围岩段(总长20m)作为一个首件工程,并对其质量检验及抽样频率进行了加密,其它测量、质检资料根据分项工程验收标准进行。二、施工方案及主要工艺:1、XX 隧道开挖方案1。1 施工准备: 测量放线:测量组在开挖人员进场前或与其同时赶到开挖作业面,按设计开挖断面放线。台架移动:快速移动开挖作业台架可以缩短循环作业时间,提高工程施工进度,为防止台架走偏,开挖人员应以测量组所放隧道中线为参照线移动台架。(此项工作可与测量放线同时进行)清帮找顶:在移动开挖台架的同时,有专人随台架移动清除隧道拱部及边墙的危石 ,开挖台架走到掌子面后,将掌子面的危石彻底清除洁净后,进行下一步工作。接风水管:管线与风机连接处必须牢固,防止漏水、漏气,影响施工.管线长度要满足掌子面开挖施工需要,不可过紧。1。2 开挖作业YK29+360~YK29+380 段设计为Ⅲ级围岩,采纳全断面开挖,非电毫秒雷管起爆,光面爆破,尽量减少围岩扰动,控制超欠挖。开挖采纳人工手持风钻打眼,并严格按爆破设计和测量所放孔位准确施钻,结合施钻人员的技术水平将其安排到合适的位置上,确保钻孔的精确度,特别是掏槽眼钻孔的深度和周边眼钻孔的外插角。装药必须专人负责,结合爆破设计和现场地质情况可对药量进行适当调整,雷管段位必须安装正...

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