长双高速公路 13 合同段大富互通跨高速公路施工专项安全施工方案 编制单位：青岛建工集团有限公司二一三年三月〇一、工程概况长春至深圳高速公路长春至双辽段是国家高速公路网规划中长春至深圳高速公路的组成路段。项目起点为长春市四环路上西客站互通立交的匝道端点,终点为双辽的大富互通，接在建的长（春)深（圳)高速公路双辽过境段，同时接在建的大（庆）广（州）高速公路松原至双辽段，路线全长 124.681km。本标段起点桩号 K117+050，终点桩号 K125+680.833，路线全长 8.63km。我合同段内大富互通立交主线横跨现有阜新-肇源段高速公路。其中主线桥左幅在大广高速中央分隔带上有 5 根桩，直径 1。6米，墩柱 2 个,直径 1。3 米，承台 1 个，第 7、8 孔上跨大广高速，上部结构为预应力现浇箱梁，跨度分别为 33 米、28 米.A 匝道在大广高速中央分隔带上有 3 根桩,直径1。5 米，墩柱 1 个，直径 1.3 米，承台 1 个，第 7、8 孔上跨大广高速，上部结构为预应力现浇箱梁，跨度分别为 20 米、25 米。二、作业地点及封路阶段由于主线桥和 A 匝道相隔较近且施工同步进行,所以将大广高速 K121+200—K123+200 段作为桥梁施工区域考虑。，在施工期间，每天由专人负责看守道口，非生产用车禁止从此开口上下。分两个阶段封路：第一阶段下部施工封路阶段，第二阶段上部施工封路阶段。序号封路阶段封路区段封路长度 封路时间交通组织图1桥梁桩基施工K121+200-K123+200 半幅（活动护栏开口)2000 米2024.4.20—-2024。5.10见图 12桥梁承台、墩柱柱施工K121+200—K123+200 半幅(活动护栏开口） 2000 米2024.5。11--2024.5。31见图 13桥梁上部结构施工K121+200-K123+200 半幅（活动护栏开口) 2000 米2024。6.1—2024。11.30见图 1注：计划时间如有变更，我单位提前七天书面通知属段路政科。具体情况见下表：表 2 桥梁施工交通组织表施工阶段施工内容交通组织计划时间交通组织图第一阶段桩基施工一幅封闭,另一幅保持两车道双向通行 20 天图 1系梁、墩柱施工同上 20 天图 1第二阶段主线桥左幅现浇梁施工 同上 90 天图 1主线桥右幅现浇梁施工同上90 天图 1A 匝道桥现浇梁施工同上90 天安全设施明细表具体交通组织方案详见下述说明：三、施工交通疏导组织方案（一）封闭大广高速右幅，左幅保持两车道双向通行方案1、2024 年 4 月 20 日—--2024 年 11 月 30 日长深高速下行线（右幅）封...
