高铁机场站与运输组织设计理念探讨 【摘要】城市综合交通枢纽的规划建设，尤其是在机场的综合交通枢纽方面，越来越需要与高速铁路、城际铁路、城市轨道交通等紧密衔接，在利用高铁干线兼顾城市与机场间的轨道交通运行时，就必须兼顾两者的运营需要。对于机场两个航站楼的两个地下铁路车站，还需要串联起来。为此，一般实行所有方向全联通的联络线设计方案，体现“运输便捷灵活”。但实际上，这样的方案不仅工程艰巨，在土建工程设计与运营管理之间缺乏紧密关联的系统性，客流识别困难。本文以某机场两个航站楼的地下车站及联络线设计为例，来简论铁路土建设计方案与运输组织的系统性设计理念，并提出通过对设计方案的运营管理进行仿真模拟来验证设计方案的合理性，从而实现铁路土建设计方案与运输组织方案间彼此对应衔接、完美匹配。该系统性设计理念在城市交通规划设计、铁路设计讨论中极有参考借鉴意义。 【关键词】高铁；机场站；联络线；系统性；设计 1 引言 其设计方案的主要目标就是为了能满足运输需要。要做好城市综合交通枢纽的规划设计，就首先要讨论铁路枢纽和站场设计，讨论明确其运输组织方案、列车运输径路需求。但在很多铁路项目的实际设计中，设计方案有时往往与运输组织方案不相匹配，在某些铁路项目的设计方案中，往往有些铁路联络线或站场股道道岔配列设计与实际运输组织需要不能紧密对应，有时使得需要的运输径路可能缺失、或者几种径路产生一些运输交叉干扰、或者出现无实际用途的径路，设计的铁路路线或股道连接方式不适应运输径路需要，彼此间缺乏紧密关联的系统性。本文以机场下两个高铁站间的联络线设计优化的案例，来探讨说明联络线设计方案与运输组织的系统性讨论的重要性，并提出通过仿真模拟来推演运营情况、以验证设计方案合理性的设计思路，再不断调整、完善、优化设计方案，从而使得运输组织方案畅通便捷灵活、站场设计方案也经济合理，实现两者间彼此相互对应衔接、完美匹配，充分体现出铁路基础设施的设计建设与运输组织的运营管理二者完美匹配结合的系统性设计理念。 2 机场两个航站楼地下高铁站的联络线优化设计探讨 随着社会经济的高速进展，人员和物质的流动范围越来越大、频率越来越高、对运输质量的要求越来越高，自然就需要多种交通方式紧密布置形成“无缝衔接”式的综合交通枢纽，以期实现“零距离换乘”，满足人民群众对交通的快速、便捷、舒适、安全的要求。于是，多处出现了高铁或城市轨道交...
