黄土冲沟高填方路基的质量控制论文 一、工程特点 K96+610-K99+900 段沿线均由黄土覆盖，由于多年洪水冲刷及地表水的渗漏，形成黄土冲沟和塌陷。依据地势条件，东西向冲沟发育，并且多形成“U”形沟，沟深在 20-50 米之间，沟底宽度10-30 米不等，沟面坡度约 30°-45°。两侧坡面陡峻，灌木丛生，地形起伏多变。沟面黄土柱状垂直节理发育，由于黄土遇水膨胀，干燥后又收缩的特性，多次反复坡面一定深度范围内形成裂缝和剥落，并且沿深度逐渐减小。在地表径流容易汇合的地方，在土质松散，垂直节理较多的黄土地段，形成暗洞、暗穴等陷穴。路线跨越的九条沟最深处中心填高 34 米。这种不规则的地形及特别的地质情况，会造成路基填挖结合部薄弱，相应地也给准确进行土石方计量带来困难，如何控制好这些路基的工程质量及如何用科学的手段准确计量成为本项工程的重中之重。 2、施工方法及质量控制措施 针对冲沟特别地形地质情况，参建各方人员精心组织，严把工程质量关，制订了详细的施工方案，对路基填土施工及沟面处理实行了如下几点措施： 1.机械清除沟底及坡面 30-50cm 厚的杂草、松散土，挖除沟壁多年剥落的落坡土直至坚硬部分，使其沟面几近规则。 2.K96+610-K105+500 段属Ⅰ、Ⅱ级非自重失陷性黄土段，原地面清表后将地面土翻松 40cm 疏干，地基含水量接近最佳含水量时采纳 25KJ 冲击压路机碾压 10 遍或采纳 50T 以上重型压路机碾压 6 遍，碾压宽度为路基两侧排水沟外 1.0 米范围内。 3.对坡面裂缝和路基范围内的独立土柱，采纳全部挖除或爆破的方法，挖弃至路基范围以外。 4.黄土陷穴的处理从路基的应力作用范围着眼，对路基范围内的和可能朝路基基底进展的陷穴，采纳开挖回填，分层压实处理。 5.由于沿线土质情况变化较大，按不同的土质搞好标准击实试验显得尤为重要，在施工单位取样的同时，监理单位进行平行试验，进行验证。采纳路基填料的强度由下到上逐步提高，CBR 值小于 3 的土不得用于路基填料，路床范围内填料的 CBR 值不得小于5。 6.陡立土体结合部、填挖结合部位距路床顶面 4 米范围内的结合面，原地面每 50cm 高挖一个台阶，对路基填挖衔接处及零填方处，采纳超挖回填措施。 7.填方高度大于 8 米的九条深沟，采纳重锤夯实(锤重 4-6T，落距 4-6 米，最后两击沉降量小于 2 厘米)，或每层填土用 50T 以上重型压路机碾压。 8.填方高度大于 20 米的深沟，采纳加筋土固结路堤，具体...
