F—35 系列战斗机综合航空电子系统综述首架 F-35A 战机进行地面发动机推力试验通常认为美国 F-15 和 F-16 是典型的高低搭配的第三代战斗机，而 F-22 和 F-35 则分别是它们的后继机，因此从辈分上讲 F-22 和 F-35 当属第四代战斗机。但从开发时间和进入服役时间看 F-35 要远远晚于 F-22。经过了近 20 年的努力，F-22 最近才刚刚进入初始作战状态（IOC），而 F-35 要到 2010年以后才能进入现役。由于电子技术发展迅速，更新换代周期远远短于飞机本身，这就注定了在 F-35 战斗机上的电子系统要比 F-22 更先进和具有更高的性价比。F-35 联合攻击战斗机（JSF）是一种多用途、并能服务于空军、海军和海军陆战队的多兵种作战飞机。他最具特点的进步是开发和采用了高度综合化的航空电子系统，因而，使战斗机具有全新的作战模式。为了满足 21 世纪作战需要，战斗机所最需要性能特征是什么？简而言之，就是大量采集飞机内部和飞机外部的各种数据、并对其进行融合处理，形成对战场环境的正确感知，以及实现对飞机和武器系统的智能化控制。F-35JSF 战机战场态势感知研制 F-35 的目标是取代 F-16、A-10、F/A-18A/B/C/D、F-14 和 AV-8B,以及英国的 GR-7和"海鹞"等现役战斗机。美国空军计划采购 1763 架、海军和海军陆战队 680 架、英国皇家空军 90 架和皇家海军 60 架。F-35 共分三种型别：常规起降型（CTOL）、短距离起飞/垂直降落型（STOVL）和舰载型。这三种型别的航空电子设备的 90%以上是通用的。虽然 JSF 飞机是由多国开发，但是高水平的探测传感器和电子信息的综合处理则由美国掌控。在任务系统软件控制下的有源相控阵（AESA）将能执行电子战（EW）功能，同时，还将执行部分通信、导航和识别（CNI）的功能。JSF 的红外传感器将采用通用设计的红外探测和冷却组件。所有关键电子系统，其中包括综合核心处理机（ICP）大量采用通用模块和商用货架产品（COTS）。在 ICP 和每个传感器、CNI 系统和各显示器之间的通信采用速度为 2Gigabit/s 的光纤总线。在对飞机的作战环境和态势的显示方面，F-35 已经取得了突破性的发展。从雷达、光电系统、电子战系统和 CNI 系统以及从外部信息源（预警机和卫星等）的各种信息通过任务系统软件进行融合，最终通过直觉的大屏幕座舱显示器向飞行员显示。同时，在飞行员的头盔显示器（HMDS）上显示各种投影信息，其中包括红外图像、紧急的战况、飞行和安全信息。F-35...
