纵观历年的交通事故，其主要原因可分为五类，无证、疲劳、超速、酒后及超载。这些都是人为因素，当然不排除有一些路面环境及周边设施的不善。交通事故的危害性不仅反映在伤亡人数上，它在经济方面所造成的损失也是巨大的。相对发达国家我国的交通事故相当严重，随着车辆数目的增长交通事故亦呈上升趋势。XX 年发生交通事故 66.75 万起，死伤人数分别为 10.4 万和 49.4 万，直接经济损失 33.69 亿。XX 年为 25.46 起，死伤人数4.95 万和 21.16 万，经济损失 13.14 亿。相比 XX 年有所减少，说明我国的交通设施状况有所改进，但仍需进一步提高。实习中我们一班分为 3 个组，每组自己商量选定一个路线，并交到老师那，让他们对我们的行动有一个大概了解也可给一些指导。3 号我们每组就根据自己所选路线外出实习观察。我们组的第一站是乘坐天津新建的 1 号线地铁。这也是这次实习中几乎所有组的路线之一。地铁作为轨道交通的一种也是未来缓解地面交通拥挤的一个方向。1 号线：刘园至双林全长 26.188 公里，共设车站 22 座。我们乘坐的站点是西横堤站----小白楼站，票价 4 元，相对公交是稍贵一点，这也是我国交通事业相对有些国家比较落后的一个表现。当天的人并不多，可能是由于节假日也可能是票价比较贵。西横堤站位于辰昌路和规划泉兴道交叉路口以北。本站为路中单层高架站，侧站台宽4.0m。站台位于道路中心上方，站厅布置在车站东、西出入口及站房内，位于道路两侧。大家都是第一次坐，进站就有种耳目一新的感觉。地铁 1 号线的车票采纳一次性磁卡或 ic 磁卡的形式，共设五类票种，售票、检票也将全部采纳全自动系统。自动售票机器操作方便快捷，系统根据所选站点自动记费，纸币与硬币均可。一般乘客常用的是单程票和储值票。单程票采纳一次性磁卡或可重复使用的 ic 卡，仅限当日使用，一次有效，并且只设成人票。储值票则采纳非接触式 ic 卡，持这种磁卡通过闸机，只需将 ic 卡靠近感应板，便可顺利通过乘车。“”除了车票，新地铁里的不少服务设施与老地铁相比都可谓 更新换代 。以前一走进老地铁，手机、呼机一概没有信号，这种现象在新地铁里就不会出现。但由于地铁刚营运不久，有些设施欠缺比如便利店等。但总体方面还是非常完善的。而且天津地铁在全国第一个设置了安全门，有了它就不会再发生地铁内跳轨和意外落入铁轨的事件了。安全门系统是现代化地铁工程的必备设施，它沿地铁站台边缘设置，将...
